讓節(jié)奏來(lái)得更快 吉姆尼改裝汽車(chē)音響-貴陽(yáng)惠音源影音

貴陽(yáng)惠音源影音

說(shuō)起越野界的前輩很多人張口就說(shuō)：奔馳G、衛(wèi)士、Jeep羅賓漢、巡洋艦、大切等等，這些都是人們熟知的越野車(chē)，相信很多人會(huì)忽略到其實(shí)還有一款同樣在越野界擁有一席之地的小車(chē)---鈴木吉姆尼。

吉姆尼是日系著名專(zhuān)業(yè)越野車(chē)，車(chē)小名聲大，擁有優(yōu)秀的越野基因，懂越野車(chē)的都愛(ài)不釋手，在越野愛(ài)好者族群中也享有很高的地位。這款車(chē)，不僅可以與傳統(tǒng)意義上的老牌越野車(chē)比拼越野性能，且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，停車(chē)調(diào)頭方便。玩越野車(chē)的人大多內(nèi)心都有一團(tuán)火，隨時(shí)可以點(diǎn)燃心中的激情，本次要改裝汽車(chē)音響的車(chē)主就是這類(lèi)型的人，改音響的原因很簡(jiǎn)單，就是要用好音樂(lè)點(diǎn)燃節(jié)奏，然而這一點(diǎn)原車(chē)音響是做不到的，所以車(chē)主來(lái)到貴陽(yáng)惠音源要把音響改裝一番，下面我們來(lái)看看改裝過(guò)程。

主機(jī)：日本阿爾派 502e+H800

前聲場(chǎng) ：德國(guó)零點(diǎn) GZUC 650 SQ + GZUF 60 SQ 三分頻

功放：   德國(guó)零點(diǎn) GZRA MICRO FOUR （迷你4路功放） 兩臺(tái)

低音 8寸 超薄

切爾諾夫 線(xiàn)材

賽倫科特隔音

原車(chē)主機(jī)太平凡了，要好音質(zhì)主機(jī)必定要換掉，惠音源店家為車(chē)主選用了日本阿爾派 502e+H800，這個(gè)主機(jī)+處理器的配套作為聲音之源可以說(shuō)是豪華級(jí)別了

阿爾派的處理器

前聲場(chǎng)是選擇了德國(guó)零點(diǎn) GZUC 650 SQ + GZUF 60 SQ組合而成的三分頻，整套三分頻是屬于零點(diǎn)鈾系列器材，零點(diǎn)鈾系列喇叭以高品質(zhì)音效著稱(chēng)，為打造發(fā)燒級(jí)音質(zhì)而生，這套喇叭無(wú)論是挺人聲，輕音樂(lè)，流行曲或者搖滾都可以輕松駕馭，其極致的音質(zhì)讓人聽(tīng)起來(lái)自然而然的陶醉其中，對(duì)于追求高質(zhì)素音頻的車(chē)主來(lái)說(shuō)就是不二之選。

本次吉姆尼音響改裝特意選用了德國(guó)零點(diǎn)迷你4路功放兩臺(tái)，這款功放小小的體積大大的功率，在安裝上更是占用極小的空間，這店讓車(chē)主非常滿(mǎn)意。車(chē)主原來(lái)還擔(dān)心這小東西的功率不夠，出來(lái)的效果讓車(chē)主對(duì)迷你功放豎起了大拇指。

玩越野車(chē)本身造成的聲音就很粗獷，要在車(chē)內(nèi)聽(tīng)上好聲音，聲場(chǎng)的定位必須要精準(zhǔn)。定位好聲場(chǎng)，倒模A柱，高音和中音喇叭安裝在A柱上，外觀要看起來(lái)高端雅致，音質(zhì)要聽(tīng)起來(lái)清晰動(dòng)人，這個(gè)非?？简?yàn)改裝師的功夫，對(duì)于我們貴陽(yáng)惠音源的改裝師來(lái)說(shuō)駕輕就熟。

副駕位A柱喇叭安裝情況

三分頻的中低音喇叭安裝在原車(chē)?yán)任恢?，這一步基本是無(wú)縫結(jié)合，配合A柱上的高音和中音喇叭的輸出，聲音極為美妙。

總結(jié)：本次吉姆尼汽車(chē)音響改裝其實(shí)并不復(fù)雜，前聲場(chǎng)三分頻，尾箱一個(gè)超低音，分別各用一臺(tái)迷你版4路功放推動(dòng)，整車(chē)做了四門(mén)隔音，采用的是賽倫科特高級(jí)隔音，為喇叭的輸出提供了更好的環(huán)境，且全車(chē)采用俄羅斯發(fā)燒級(jí)線(xiàn)材，這么棒棒的音質(zhì)點(diǎn)燃車(chē)主澎湃的心，節(jié)奏來(lái)得更快。