蘭州寶馬X6四輪四門隔音改裝升級大麥靜音-牧歌汽車音響...

左居子

寶馬X6作為一款高端全能性轎跑擁有275/40R20的前輪大腳，與315/35R20的后輪大腳

而這雙大腳配合寶馬X6的空殼《接著往下看，用事實來證明》車體制造給我們的駕駛生活帶來極多擾人的煩惱——噪音

噪音對人體傷害；當人受到噪聲一次干擾,就要喪失4秒鐘的思想集中.據(jù)統(tǒng)計,噪聲會使勞動生產(chǎn)率降低10～50%,隨著噪聲的增加,差錯率上升.由此可見,噪聲會分散人的注意力,導致反應(yīng)遲鈍,容易疲勞,效率下降,差錯率上升.噪聲還會掩蔽安全信號,如報警信號和車輛行駛信號等,以致造成事故.

“《牧歌HI-FI汽車音響》今天教你一招輕松解決這些煩人頭疼的問題”，讓你的車生活，不再充滿傷害，不再枯燥無味

汽車隔音產(chǎn)品從表面來看大同小異，但是這種基于化學物質(zhì)的各種不同組合，差之毫厘謬以千里，這也是為何如同最常見的減振板，就有許多劣質(zhì)產(chǎn)品出現(xiàn)流膠，脫落，效果不明顯的現(xiàn)象。大麥隔音從產(chǎn)品研發(fā)開始，到產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，全程都以科學的方法，嚴謹?shù)钠焚|(zhì)監(jiān)控，而確保大麥隔音的每款產(chǎn)品都有著優(yōu)秀的品質(zhì)。

大麥隔音應(yīng)用的全環(huán)保無異味的材料，所有產(chǎn)品都必須經(jīng)過車規(guī)級檢測。從原材料最初的原料檢驗，到材料的化學成分分析，對物性進行徹底測試；再到汽車隔音材料在不同溫度環(huán)境應(yīng)用的特性，如高低溫測試以查看產(chǎn)品的成型穩(wěn)定性，以防止產(chǎn)品在不同環(huán)境而出現(xiàn)如流膠，脫落等現(xiàn)象。老化性能測試模擬產(chǎn)品在應(yīng)用多年后，是否出現(xiàn)化學反應(yīng)而變質(zhì)，從而導致效果不理想等等。

改裝車型；寶馬X6

改裝部位，四輪胎隔音四門板隔音

改裝選材；大麥靜音

施工團隊；蘭州牧歌HI-FI汽車音響

一；輪胎噪音處理方案

胎噪這也成為汽車噪音的來源之一

輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲，輪胎震動，以及輪胎花紋間的空氣快速流動產(chǎn)生的噪音，以及發(fā)動機機噪直接由輪股共鳴這些車體本有的噪音外加路面不平導致的振動異響及砂石對車體擊打造成的異響都經(jīng)輪弧部位傳入駕駛艙，而且寶馬X6這款車輪弧內(nèi)部空間較大更是造就了噪音的反射性使噪音所留時間較長，這樣的問題所在給我們的車生活帶來的煩惱可想而知

隔音材料；大麥

開始施工

大麥隔音應(yīng)用的全環(huán)保無異味的材料，所有產(chǎn)品都必須經(jīng)過車規(guī)級檢測。從原材料最初的原料檢驗，到材料的化學成分分析，對物性進行徹底測試；到汽車隔音材料在不同溫度環(huán)境應(yīng)用的特性，如高低溫測試以查看產(chǎn)品的成型穩(wěn)定性，以防止產(chǎn)品在不同環(huán)境而出現(xiàn)如流膠，脫落等現(xiàn)象，應(yīng)用M_mat表面菱形設(shè)計最大限度了噪音，高分子丁基阻尼將汽車鈑金的暴躁降低到最低水平

側(cè)面效果圖

輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲，輪胎震動，以及輪胎花紋間的空氣快速流動產(chǎn)生的噪音，以及發(fā)動機機噪直接由輪股共鳴這些車體本有的噪音外加路面不平導致的振動異響及砂石對車體擊打造成的異響都經(jīng)輪弧部位傳入駕駛艙，而且寶馬X6這款車輪弧內(nèi)部空間較大更是造就了噪音的反射性使噪音所留時間較長，這樣的問題所在給我們的車生活帶來的煩惱可想而知

內(nèi)部隔音施工效果圖

葉子板內(nèi)隔音將使用大麥M_Liner

隨時將汽車內(nèi)部噪音與燥熱快速吸收降低，體驗豪華轎車的安靜，獨特的雙阻段將最有效去吸收噪音，輪弧內(nèi)部有著大量空腔針對這樣的應(yīng)用疏松的長纖維加獨特的雙阻斷設(shè)計隔音吸音使它在隔音吸音疏水抗菌防霉，即便是車身進水，也可讓積水通過不留殘留防止腐爛

施工效果圖

外層內(nèi)襯板施工也搞定了進行部件恢復

安裝內(nèi)襯板

輪轂隔音施工完畢部件恢復完成我們進行下一步門板隔音

門板隔音

雙層密閉隔音：雙層隔音處理，這樣做的好處是可以增強車門的鈑金剛性，在門板內(nèi)形成一個密封的空間，有利于安裝在門板內(nèi)的中低音的發(fā)揮。采用的是大麥隔音材料，能夠有效地阻止風噪的侵入，有效抑制了門板共振

開始拆除門板

在車門外層鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層止震板，采用加厚的止震板及高純度丁基橡膠止震復合材料制成，具有環(huán)保、阻燃、防潮、質(zhì)輕和耐高溫等特點。很容易直接與金屬板或其它硬底材料相粘，粘貼牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音止震性能，及極強的抗老化性能。

第二層進行密封，讓風噪無從傳入，降低了噪音對喇叭的影響。

車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板止震處理可以加強門板鋼性，做了雙層隔音處理有效降低行車時車門鈑金較薄產(chǎn)生的共振。 在車門外層鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層止震板，采用加厚的止震板及高純度丁基橡膠止震復合材料制成，具有環(huán)保、阻燃、防潮、質(zhì)輕和耐高溫等特點。很容易直接與金屬板或其它硬底材料相粘，粘貼牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音止震性能，及極強的抗老化性能。車門鋼板外側(cè)按照同樣方法貼上一層止震板，在減少噪音影響的同時，使得車門更近似于一個獨立箱體，為揚聲器提供更好的表現(xiàn)環(huán)境。隔音能讓車門變得更加厚實，施工完成后，車外噪音被有效阻隔。

做完隔音出去試試效果

在試車一圈后車主滿意的笑著說；效果非常棒已經(jīng)超出他的預期效果，他也終于可以去享受他的駕駛樂趣了，由此可見汽車止噪還得用大麥，用大麥還是靠譜。