寧夏車之軒 大眾途昂汽車隔音改裝獅龍

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【車型原車噪音分析】車主使用這臺(tái)大眾途昂已經(jīng)有較長(zhǎng)一段時(shí)間了，由于車型的定位屬于中大型SUV品牌，本身的噪音就比較大，整個(gè)駕駛體驗(yàn)的舒適度大大下降，為了能降低汽車的噪聲，車主來(lái)到寧夏車之軒進(jìn)行隔音升級(jí)工作。

改裝車型大眾途昂



系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】改裝師傅針對(duì)車主反映情況，以及結(jié)合車型進(jìn)行全車的升級(jí)改裝，門板位是風(fēng)噪的主要入侵途徑，拆開(kāi)原車的門板飾蓋可以看到，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多且原車只是塑料包裹起到防塵作用，很難起到有效隔音，因此寧夏車之軒的改裝技師使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車的門板做雙層隔音處理，這不僅降低了汽車門板的噪聲，同時(shí)還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

原車門板隔音展示



獅龍隔音對(duì)門板位隔音展示



拆除座椅發(fā)現(xiàn)，原車的底盤和尾箱只是在重要部位做了簡(jiǎn)單的止震處理，這就導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候，底盤和尾箱的低頻共振噪音入侵較為明顯，因此改裝技師先對(duì)汽車的底盤尾箱做了止振處理，這樣不僅能降低噪音還能增強(qiáng)鈑金的剛性，從而提升整體的安全性，也能降低低頻噪音的入侵。

拆除座椅露出簡(jiǎn)陋原車隔音



原車只是在重要部位止震處理



底盤第一層止震處理



第二層吸音棉隔音展示



經(jīng)專業(yè)工具進(jìn)行壓實(shí)處理



尾箱層止震展示



輪轂第一層止震



整體第二層隔音



發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲以及引擎蓋的共振噪聲，也是不能忽視的，因此寧夏車之軒汽車音響專業(yè)隔音店的改裝技師使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋進(jìn)行止振和隔熱處理，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械和共振噪聲，也能隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)鈑金的烘烤，延緩鈑金漆面老化。

原車引擎蓋展示



引擎蓋隔音細(xì)節(jié)



汽車的路噪、胎噪主要是通過(guò)輪弧和輪轂傳入進(jìn)來(lái)的。但原車的輪弧、輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將、輪轂和葉子板做了全面的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】大眾途昂的車主隔音施工完成之后就迫不及待的進(jìn)行試駕體驗(yàn)，在平時(shí)經(jīng)過(guò)的較為顛簸路段噪音降低一倍不止，在聽(tīng)歌的時(shí)候音樂(lè)也純凈了許多。整個(gè)改裝效果完全超出了車主的預(yù)期。