保時(shí)捷 Macan S 刷ecu 小老虎 爆發(fā)

xiandimecu

車型：保時(shí)捷曼卡

升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力深圳總店

升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：

原始數(shù)據(jù)： 340p    460nm

頂速數(shù)據(jù)： 450p    610nm

Macan沿襲了保時(shí)捷家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的感覺，方向盤后方的換擋撥片時(shí)刻都在提醒著你，即便是SUV它仍然擁有保時(shí)捷最為純正的運(yùn)動(dòng)基因，保時(shí)捷Macan是一款中型SUV?！癕acan”一詞是源于印度尼西亞語譯為“老虎”

Macan S搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力（250千瓦）/5500-6500rpm，自1450rpm開始一直到5000rpm，都能輸出460?！っ椎淖畲笈ぞ?。寬泛的扭矩輸出平臺(tái)，保證了Macan隨叫隨到極為敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。

Macan S作為一款主攻城市駕駛的SUV車型，越野自然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，它的“戰(zhàn)場”在城市鋪裝路面，而不是野外。Macan全系配備了基于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前/后橋上，各有一個(gè)開放式差速器，中央差速器則為電控多片離合器結(jié)構(gòu)。日常行駛時(shí)，前后輪的動(dòng)力分配比例為20%/80%，在越野狀態(tài)下，動(dòng)力最多可以向前輪輸出40%，提高車輛的脫困能力。

Macan S車主詢問多家刷ECU的統(tǒng)一回答(不能刷），最后經(jīng)過朋友介紹來到我們頂速動(dòng)力。曼卡的的確確是個(gè)硬貨，我們的工程師用盡所有技術(shù)手段經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的特調(diào)。才把這臺(tái)老虎拿下，足足提升110P 150nm的大數(shù)據(jù)。

   

著車的瞬間排氣管的轟鳴聲如同猛虎低聲的咆哮，隨時(shí)爆發(fā)。  Macan S在城市中的一頭猛虎，城市道路如同草原的戰(zhàn)場奔馳不止。





起步提速明顯比以前快了很多，推背感非常明顯，明顯油門變輕，超出隨心所欲，換擋銜接比以前平順多了，以前超車拿不準(zhǔn)超一半過不去又要踩剎車費(fèi)油又費(fèi)剎車，現(xiàn)在一腳油直接過沒有滯后，客戶滿意而歸。