青春進化論 試駕體驗一汽-大眾全新捷達

tinalee

   新捷達和新桑塔納使用都是EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動機，這完全在意料之中，其使用的這臺大眾家族全新的直列4缸發(fā)動機是此前廣泛使用的EA111發(fā)動機的換代版本，采用了全鋁缸體的設計，輔以可變氣門正時技術。最大功率達到81千瓦，最大扭矩155?！っ?，參數完全相同。入門版車型的1.4L發(fā)動機最大功率為66千瓦，最大扭矩132?！っ住?br />
    內飾和新桑塔納的相似程度達到了90%以上，全黑內飾外加仿碳纖維裝飾讓這套有些一成不變的內飾顯得年輕了許多。由于要照顧車內的空間表現，前排座椅并不是很厚實，但對身體貼合很到位，這點和新桑塔納也是如出一轍。

    和新桑塔納一樣，新捷達也來自于改進后的PQ25平臺，前麥弗遜后扭力梁結構，軸距為2603mm，通過實際體驗來看，論空間表現新捷達并不一定會輸給新桑塔納。

    底盤基本上繼承了POLO的風格，初段軟末段韌，能夠較好的處理細碎顛簸所帶來的沖擊，也保留了必要的路面信息，整體要比新桑塔納略硬一些，能更好的平衡運動與舒適，高速時表現也更沉穩(wěn)。值得一提的是，其底盤的隔音做的不錯，符合大眾車一貫的水準。