四輪驅動&兩輪驅動名詞解釋

流年

兩驅汽車
指汽車的后輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或后輪）固定不變；
四驅汽車
指汽車既可以后輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠后輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統(tǒng)可以自動進行轉換，比如汽車后輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。




很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。實際上這是夸大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車并非萬能車，你必須知道四驅系統(tǒng)是怎么一回事。

四驅系統(tǒng)分類

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統(tǒng)主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)?，F(xiàn)時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統(tǒng)，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕杰羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態(tài)：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區(qū)別；另一種則是四驅，此時汽車前后軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優(yōu)點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)后更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統(tǒng)。若要細分全時四驅系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和變扭矩分配(前后動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
是后驅車轉向比前驅車容易。由于是前輪驅動，兩前輪所受的力是一樣的，在變向時要用很大的力才能使它變向。后驅車的主動輪在后面不會影響前輪的變向，所以后驅車操控靈活不用裝配助力轉向輔助系統(tǒng)也能隨心所欲?，F(xiàn)在的前驅車一般都裝配了助力轉向輔助系統(tǒng)來解決操控差的問題。

前驅車在同排量情況下它的優(yōu)點是：
有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優(yōu)點。

前驅車的缺點：（這正是你想知道的）
結構復雜、加工精度高、制造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。

前驅車這些優(yōu)缺點決定了它用于價格高需要空間大的小轎車上。

后驅車的優(yōu)點是：
承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優(yōu)點。 后驅車的缺點是：
體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。

所以后驅車只用于體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統(tǒng)主要分成兩大類：半時四驅(Part Time 4WD)和全時四驅(Full Time 4WD)?，F(xiàn)時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時四驅的四驅車。

全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統(tǒng)。若要細分全時四驅系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和變扭矩分配(前后動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

四驅車的優(yōu)點是：
對道路路面條件要求不好，底盤強度高、適應性強、安全性高。

四驅車的缺點是：
底盤結構復雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經(jīng)濟。

所以此車多用于軍事、科學探險、野外公務等用車。