四輪驅(qū)動(dòng)&兩輪驅(qū)動(dòng)名詞解釋

流年

兩驅(qū)汽車(chē)
指汽車(chē)的后輪（或前輪）為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪（或后輪）固定不變；
四驅(qū)汽車(chē)
指汽車(chē)既可以后輪為驅(qū)動(dòng)輪，又可以前輪為驅(qū)動(dòng)輪，但它不能夠后輪和前輪同時(shí)為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，比如汽車(chē)后輪打滑時(shí)則可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為前輪驅(qū)動(dòng)輪，這種汽車(chē)越野性能要較兩驅(qū)汽車(chē)越野性能要好。




很多人都以為四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。實(shí)際上這是夸大了四驅(qū)車(chē)的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨(dú)在野外行駛。開(kāi)過(guò)四驅(qū)越野車(chē)的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車(chē)差速器使得每一軸只有一個(gè)輪可以得到驅(qū)動(dòng)，而且是在不停地打滑。所以四驅(qū)車(chē)并非萬(wàn)能車(chē)，你必須知道四驅(qū)系統(tǒng)是怎么一回事。

四驅(qū)系統(tǒng)分類(lèi)

四輪驅(qū)動(dòng)顧名思義就是汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車(chē)輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車(chē)輪打滑，汽車(chē)的通過(guò)能力得到相當(dāng)大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類(lèi)：半時(shí)四驅(qū)(PartTime4WD)和全時(shí)四驅(qū)(FullTime4WD)。現(xiàn)時(shí)，我們使用的四驅(qū)車(chē)大多是半時(shí)四驅(qū)。只要車(chē)上有專(zhuān)門(mén)的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)車(chē)。半時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)車(chē)最常使用的四驅(qū)系統(tǒng)，基本型號(hào)(一輛四驅(qū)車(chē)可能有4-6種型號(hào)，如Pajero的五種型號(hào)的引擎、變速箱和車(chē)內(nèi)飾完全不一樣，車(chē)價(jià)可相差近一倍)的三菱帕杰羅、L300、L400、基本型號(hào)的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國(guó)JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時(shí)四驅(qū)。半時(shí)四驅(qū)的使用可分兩種狀態(tài)：一種是兩驅(qū)，汽車(chē)只有兩個(gè)車(chē)輪得到動(dòng)力，與普通汽車(chē)沒(méi)有區(qū)別；另一種則是四驅(qū)，此時(shí)汽車(chē)前后軸以50：50的比例平均分配動(dòng)力。半時(shí)四驅(qū)歷史悠久，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)后更加省油。全時(shí)四驅(qū)是使汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪一直保持有驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和變扭矩分配(前后動(dòng)力分配比例可變)兩大類(lèi)。全時(shí)四驅(qū)也有很長(zhǎng)的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
是后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向比前驅(qū)車(chē)容易。由于是前輪驅(qū)動(dòng)，兩前輪所受的力是一樣的，在變向時(shí)要用很大的力才能使它變向。后驅(qū)車(chē)的主動(dòng)輪在后面不會(huì)影響前輪的變向，所以后驅(qū)車(chē)操控靈活不用裝配助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)也能隨心所欲?，F(xiàn)在的前驅(qū)車(chē)一般都裝配了助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)來(lái)解決操控差的問(wèn)題。

前驅(qū)車(chē)在同排量情況下它的優(yōu)點(diǎn)是：
有效的輸出動(dòng)能高、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、體積小、車(chē)內(nèi)空間大、整車(chē)重量輕、結(jié)構(gòu)緊密、故障率低、行駛速度高等優(yōu)點(diǎn)。

前驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)：（這正是你想知道的）
結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度高、制造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點(diǎn)。

前驅(qū)車(chē)這些優(yōu)缺點(diǎn)決定了它用于價(jià)格高需要空間大的小轎車(chē)上。

后驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是：
承載能力好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、操控性能好等優(yōu)點(diǎn)。 后驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)是：
體積大、質(zhì)量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點(diǎn)。

所以后驅(qū)車(chē)只用于體積大、載貨量大的大中型貨運(yùn)和客運(yùn)汽車(chē)。

四輪驅(qū)動(dòng)顧名思義就是汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車(chē)輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車(chē)輪打滑，汽車(chē)的通過(guò)能力得到相當(dāng)大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類(lèi)：半時(shí)四驅(qū)(Part Time 4WD)和全時(shí)四驅(qū)(Full Time 4WD)?，F(xiàn)時(shí)，我們使用的四驅(qū)車(chē)大多是半時(shí)四驅(qū)。只要車(chē)上有專(zhuān)門(mén)的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)車(chē)。

全時(shí)四驅(qū)是使汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪一直保持有驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和變扭矩分配(前后動(dòng)力分配比例可變)兩大類(lèi)。全時(shí)四驅(qū)也有很長(zhǎng)的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

四驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是：
對(duì)道路路面條件要求不好，底盤(pán)強(qiáng)度高、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高。

四驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)是：
底盤(pán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經(jīng)濟(jì)。

所以此車(chē)多用于軍事、科學(xué)探險(xiǎn)、野外公務(wù)等用車(chē)。