柴油系列：奔馳GL320 CDI升級(jí)ECU案例

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柴油系列：奔馳GL320 CDI升級(jí)ECU案例




2.這次升級(jí)ECU的車(chē)型為奔馳GL320 CDI。其實(shí)我們知道，國(guó)外對(duì)于柴油車(chē)的追求還是非常多的，國(guó)內(nèi)之所以柴油車(chē)的銷(xiāo)量很多都不理想很大原因就是在油品質(zhì)量上。
本次有機(jī)會(huì)對(duì)奔馳最具代表性的柴油車(chē)型進(jìn)行ECU的升級(jí)，讓我們好好端詳這個(gè)大家伙。
映入眼簾的就是屬于GL320的金屬黑色烤漆，21村的大腳以及寬大霸氣的身子。





4.最值得一提的，就是奔馳GL320 CDI裝備的這臺(tái)具有BLUETEC技術(shù)的V6柴油引擎，奔馳先進(jìn)的柴油技術(shù)把柴油引擎排放的微粒排放物和有害氣體的排放大幅的降低，成功達(dá)到了苛刻的歐Ⅳ廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱(chēng)世界上最清潔的柴油車(chē)。再加上0.37的風(fēng)阻系數(shù)，使GL320CDI得以擁有傲視同級(jí)車(chē)種的油耗表現(xiàn)：市區(qū)理論油耗12L/100km，高速公路理論油耗9.8L/100km。160KW以及最大扭矩高達(dá)500+Nm，壓縮比17.7。扭矩十足的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供很強(qiáng)的牽引力，但是加速不佳也是GL320的一點(diǎn)小遺憾。我們會(huì)針對(duì)這種情況，一對(duì)一的進(jìn)行ECU程序調(diào)教升級(jí)，讓車(chē)子的動(dòng)力和操縱性能煥然一新。







6.針對(duì)奔馳GL320的ECU升級(jí)也是非常的方便，通過(guò)CMD和原車(chē)OBD系統(tǒng)接口就可以把數(shù)據(jù)讀出和寫(xiě)入，期間是完全不需要拆卸其他的硬件設(shè)備的。
對(duì)奔馳ECU數(shù)據(jù)讀和寫(xiě)的操作都很快速，效率非常高。讀完數(shù)據(jù)后發(fā)送到歐科國(guó)外數(shù)據(jù)中心進(jìn)行調(diào)教升級(jí)，這個(gè)過(guò)程完成后再把數(shù)據(jù)傳回中國(guó)進(jìn)行寫(xiě)入到車(chē)載ECU電腦內(nèi)。
整個(gè)過(guò)程就升級(jí)完成了，對(duì)柴油車(chē)子的動(dòng)力提升可以用很難想象來(lái)形容，提高馬力51匹，扭矩提高了90N.M。這對(duì)于非turbo的車(chē)子來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是跨越級(jí)別的了。這點(diǎn)在試車(chē)過(guò)程中強(qiáng)烈的推背感里能真實(shí)的體驗(yàn)到。