武漢豐田普拉多（霸道）改裝歌航A2無(wú)損播放器意大利史泰...

音樂(lè)之聲影音

每一個(gè)有越野情懷的男人心中都有一份狂野的心，有些車買來(lái)是拉風(fēng)的，有些車買來(lái)是為了滿足自己的那份情懷，而豐田霸道（普拉多）這款車的主人大部分都去過(guò)西藏，也爬過(guò)山涉過(guò)水，以行動(dòng)和結(jié)果告訴周圍的人，人車合一的快樂(lè)和滿足！

  來(lái)自十堰的普拉多車主是一位愛(ài)車之人，在涉足商業(yè)的時(shí)候也喜歡越野，新車提了一段時(shí)間跑了磨合以后就想著把音響升級(jí)改改，原車音響實(shí)在是不堪入耳，這么偉岸的車，音響效果確實(shí)和車價(jià)不匹配，一路上除了可以觀賞風(fēng)景山色，也要有好聲音陪伴，這一路的旅途才是真正的有聲有色！

嶄新的豐田霸道（普拉多）行駛二千公里不到，一直聽(tīng)朋友說(shuō)武漢音樂(lè)之聲音響改裝改音響非常專業(yè)，是湖北乃至全國(guó)都是有名號(hào)的音響改裝店，感謝口碑的力量，讓我們有緣分為您的愛(ài)車音響升級(jí)提供專業(yè)改裝技術(shù)服務(wù)！

豐田普拉多（霸道）汽車音響改裝配置清單：

原車主機(jī)

音源二：歌航A2無(wú)損格式音樂(lè)播放器（數(shù)字信號(hào)傳輸）

前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特RE165參考級(jí)三分頻

后聲場(chǎng)：意大利史泰格同軸

功放解碼：德國(guó)麥?zhǔn)薖P86 八路DSP功放一臺(tái)

低音：德國(guó)艾索特V10超薄低音一個(gè)

四門大能隔音/豐田霸道原廠專業(yè)喇叭安裝墊圈/優(yōu)質(zhì)純銅線材耗材

施工店家：武漢音樂(lè)之聲汽車音響改裝店

工藝：A柱高音倒模

汽車音響改裝最根本的原則是符合自己的聽(tīng)音風(fēng)格，音響器材的搭配選擇決定了這套系統(tǒng)的聲音風(fēng)格，喇叭定江山，前級(jí)（音源）發(fā)聲，后級(jí)（功放）發(fā)力，一套符合自己聽(tīng)音風(fēng)格的前聲場(chǎng)喇叭對(duì)整個(gè)聲音細(xì)節(jié)成敗起到非常重要的作用。在選擇之初，用耳朵親自去感受，才能找到屬于自己的聽(tīng)音風(fēng)格的器材。

這臺(tái)霸道的音響改裝案例有著很好的參考作用，后備箱是7座空間，我們?cè)O(shè)計(jì)的方案是完美的保留原車位空間，以最精致簡(jiǎn)潔的器材搭配，做出精湛享受的聲音聽(tīng)感。

聲場(chǎng)高低取決于高音喇叭安裝的角度位置，普拉多原車位高音喇叭之儀表臺(tái)A柱邊旁邊，它的高音經(jīng)過(guò)幫玻璃折射，本身會(huì)丟失一部分的細(xì)節(jié)，為了聲音的細(xì)節(jié)定位和高頻的延伸，音樂(lè)之聲經(jīng)過(guò)科學(xué)高音定位，把的艾索特的高音喇叭倒模安裝在A柱上，精致且不失大氣。

主駕駛位高音喇叭倒模安裝完工圖。

讓我們來(lái)看看整個(gè)系統(tǒng)的安裝細(xì)節(jié)過(guò)程：

豐田霸道（普拉多）原車?yán)日鎸?shí)展現(xiàn)，對(duì)于寬大的車體來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)喇叭不足以讓聲音貫穿整個(gè)車內(nèi)，也不足以引起我們對(duì)音響的感受程度，它僅僅就是能夠發(fā)聲而已。

音響安裝前，先進(jìn)行四門隔音處理，隔音材料選擇武漢音樂(lè)之聲代理多年的中國(guó)第一品牌：大能隔音進(jìn)行書架箱體打造！車門隔音可以讓日系車薄弱的鐵皮鈑金加強(qiáng)，更加扎實(shí)，對(duì)隔音隔熱和強(qiáng)化鈑金有非常明顯的幫助，消除車門共振和車身風(fēng)噪也有很好的改善，車門三層密封以讓車門成為一個(gè)密封的箱體，可以讓喇叭的工作環(huán)境更好，聲音的效果潛力得到最大程度的發(fā)揮。好的安裝是好聲音的基礎(chǔ)，特別是在喇叭安裝上更是重點(diǎn)！

原車?yán)惹伴T和后門~~

前門選擇德國(guó)艾索特的參考級(jí)三分頻，豐田霸道專用喇叭安裝墊圈，無(wú)損原車位安裝。

艾索特參考級(jí)羊毛盆的喇叭質(zhì)地注定了喇叭的聲音就讓人駐足，耐聽(tīng)柔軟且不失大氣，平衡且中頻厚實(shí)穩(wěn)重，是德國(guó)艾索特參考級(jí)給我們的第一印象，好的聲音自然有知音。

前門喇叭安裝完成，門板隔音處理第二層施工完畢。再用手來(lái)敲擊車門，再聽(tīng)不到空調(diào)的咚咚聲，取而代之的是厚實(shí)的聲音，關(guān)門聲音也有量感得多，這才是霸道應(yīng)該有的待遇！

好的安裝是好聲音的基礎(chǔ)，每一個(gè)螺絲釘在音樂(lè)之聲都是精品奉獻(xiàn)！密封，防水，防止共振等做足功夫！

德國(guó)艾索特RE165.2兩分頻喇叭有著極佳的頻率線性響應(yīng)，人聲和樂(lè)器彈奏的力度，清晰度，透明度極佳，例如吉他聲華麗而不單薄，高頻延伸至極高，聲音甜美，頻率細(xì)玩5KHZ-20KHZ，更是妙不可言，采用級(jí)別R4.400四路功放推動(dòng)，大大豐富低頻的聽(tīng)感！

門板第三層大能吸音棉施工，吸收車門多余的高頻噪音和一些外部噪音，讓車?yán)锔察o的同時(shí)，有對(duì)聲音效果的純凈度起到關(guān)鍵作用。

德國(guó)艾索特中音喇叭安裝在主駕駛位原來(lái)的高音位置。

得中頻得天下，這句話并非空穴來(lái)風(fēng)，三分頻有完善的高音中音和中低音喇叭，每一個(gè)喇叭都有它的使命和要負(fù)責(zé)的頻率部分，兩分頻的系統(tǒng)，高音獨(dú)立，但是中音和中低音止一起承擔(dān)中頻和低頻的頻率，聲音的層次人聲無(wú)法做到清晰明了，只能依托于調(diào)音師的技術(shù)來(lái)把聲音的分離度調(diào)試出來(lái)。三分頻中的獨(dú)立中音可以有效的分擔(dān)中低音的工作量，在中頻人聲部分把聲音獨(dú)立表現(xiàn)出來(lái)，加上高音通透亮麗，低頻的量感輔助，三分頻的聲音可以說(shuō)有血有肉！

這套系統(tǒng)搭配沒(méi)有太多器材，但是件件都是精品，一臺(tái)車音質(zhì)效果的潛力能否得到最大程度的發(fā)揮，榨干系統(tǒng)最后一滴油，音源起著關(guān)鍵的作用，前級(jí)發(fā)聲（音源主機(jī)）整個(gè)聲音的源頭，原車大屏機(jī)有著很多缺陷，有失真，有底噪等，如果用原車主機(jī)的音頻信號(hào)，是失真的信號(hào)，功放和解碼器也無(wú)法修飾這個(gè)缺陷，只能人為的避免和衰減某些頻段來(lái)處理，功放也是不會(huì)憑空再生出細(xì)節(jié)或者修正失真信號(hào)，主機(jī)給后級(jí)（功放）垃圾，功放也就只能把垃圾放大，到喇叭自然聽(tīng)到的都是各種瑕疵聲音了。

音源是我們注重的，是在搭配無(wú)損播放器的同時(shí)，也匹配了純德國(guó)出品的八路DSP功放，純數(shù)字信號(hào)傳輸彼此的信號(hào)，再以DSP功放軟件進(jìn)行修正和調(diào)試車內(nèi)聲場(chǎng)。

副駕駛座椅下方德國(guó)艾索特V10深水炸彈低音安裝。這只低音對(duì)于彌補(bǔ)整體聲場(chǎng)低音不足起著很重要作用，如果寄希望于它可以轟炸一條街，那么它可能會(huì)讓您失望了。大部分歌曲，有些頻段是需要它的存在的，比如大提琴的低音，有超低音和沒(méi)有超低音的區(qū)別是很大的，聽(tīng)男中音，他的渾厚度，他的喉結(jié)發(fā)出的音符，這些都需要超低音的輔助，它可以讓我們聽(tīng)到更多人聲的豐滿和樂(lè)器的低音共鳴那一段。對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這也就可以滿足需要了。

低音安裝完成圖，空間足夠，不影響后排座椅腳踏。

聲音聽(tīng)感：整套系統(tǒng)安裝搭配沒(méi)有絲毫拖沓之感，簡(jiǎn)單無(wú)損的安裝手法，音質(zhì)得到質(zhì)的飛躍，無(wú)論是聲場(chǎng)定位還是聲音的細(xì)節(jié)以及歌曲的能量感，都給人欲罷不能之感，聲音有張力但是又無(wú)吵鬧之感，人聲細(xì)膩且不失精準(zhǔn)，座椅底的超薄低音潛力也做到極致，大音壓也無(wú)任何的低音共振和失真出現(xiàn)！好的器材搭配，結(jié)合調(diào)音師錦上添花的調(diào)音水準(zhǔn)，更是讓豐田霸道迎來(lái)一個(gè)音樂(lè)殿堂的新春天！