武漢汽車(chē)音響改裝 先鋒P99+彩虹CS365三分頻豪改本田CRV汽車(chē)...

武漢港聲音響

配置	品牌	型號(hào)	數(shù)量
主機(jī)	先鋒	DEX-P99RS	一臺(tái)
前聲場(chǎng)	德國(guó)彩虹	CS365愛(ài)合金三分頻	一套
后聲場(chǎng)	德國(guó)彩虹	SLC-6.2好聲兩分頻	一套
前聲場(chǎng)功放	英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)	P4U 4X100W四聲道功放（做主動(dòng)）	一臺(tái)
前聲場(chǎng)功放	英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)	P2U  2X150W兩聲道功放（做主動(dòng)）	一臺(tái)
后聲場(chǎng)功放	英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)	P4 4X50W四聲道功放（做主動(dòng)）	一臺(tái)
低音功放	意大利歐迪臣	SR1D單聲道功放	一臺(tái)
低音	德國(guó)彩虹	SL-S10 10寸雙音圈超低音	一只
電容	德國(guó)彩虹	2.5法拉電容	兩只

   

   看看拆下來(lái)空空的門(mén)板和弱爆了的原車(chē)音響。。。

     音響改動(dòng)，主機(jī)采用先鋒P99，強(qiáng)大的功能贏取了音響發(fā)燒友的青睞。前揚(yáng)聲器為德國(guó)彩虹CS365，主攻中音，對(duì)人聲的還原相當(dāng)不錯(cuò)，這些硬件由英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)P4U,P4，P2U三臺(tái)功放來(lái)推動(dòng)。低音用歐迪臣SR1D的功放，電容來(lái)自德國(guó)彩虹2.5法拉X2，主要是起到瞬時(shí)補(bǔ)充電量的作用。這套設(shè)備采用前聲場(chǎng)主動(dòng)三分頻加低音，每個(gè)頻段都可以自配切頻，可以最大限度滿足車(chē)主要求。


先鋒主機(jī)P99



前聲場(chǎng)采用德國(guó)原產(chǎn)彩虹愛(ài)合金系列CS365套裝


    改裝汽車(chē)音響，隔音是關(guān)鍵。首先是材料，其次是工藝。目前市面上的材料是參差不齊，魚(yú)目混珠的事時(shí)常發(fā)生，想要買(mǎi)到好材料需要很多的經(jīng)驗(yàn)。此次門(mén)板隔音采用的是大能藍(lán)金剛。工藝方面，主要是指拆裝，拆很簡(jiǎn)單，但是要拆得有條理，就需要很多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還原也是一個(gè)非常重要環(huán)節(jié)，此次改裝的師傅是身經(jīng)百戰(zhàn)，防火墻這樣大型的施工也可以非常熟練的拿下。


    四門(mén)雙層隔音是基礎(chǔ)隔音，降低車(chē)門(mén)門(mén)板共振引起的噪音，以及部分的風(fēng)噪。很大程度的抑制了車(chē)內(nèi)比較多部分的噪音。





    四門(mén)門(mén)板上再加上頂級(jí)的汽車(chē)靜音產(chǎn)品3M,力求隔音吸音效果都達(dá)到最好的狀態(tài)！做得非常的全面，不像寶馬奔馳類(lèi)的車(chē)門(mén)板，在棉的用量上很“節(jié)約”，有了這么全面的隔音施工，還愁沒(méi)有好的隔音靜音效果嗎？這樣的擔(dān)心就是多余的了！3M的吸音棉是無(wú)可替代的，是別的仿冒產(chǎn)品替代不了的。











后門(mén)高音


    先鋒P99主機(jī)安裝在保險(xiǎn)盒，方便車(chē)主調(diào)控。在不破壞原車(chē)結(jié)構(gòu)、物件的前提下，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、靈活的創(chuàng)意，在既定的位置上做出一個(gè)與原車(chē)內(nèi)飾完全協(xié)調(diào)一致的模具，安放改裝升級(jí)的器材。這就是“倒模安裝”。
     先鋒P99無(wú)論從外觀上來(lái)講，簡(jiǎn)約高貴時(shí)尚，純黑色的黑色玻璃鏡面，細(xì)節(jié)上的做工處理沒(méi)得挑。從音質(zhì)上來(lái)聽(tīng)，內(nèi)置可調(diào)的31段分頻點(diǎn)，分頻點(diǎn)清楚，人聲部分細(xì)膩，聲音飽滿，樂(lè)器的還原真實(shí)。不敢說(shuō)無(wú)懈可擊吧，但還真挑不出毛病。



   來(lái)看看尾箱制作過(guò)程，先給尾箱做條狀隔音，然后開(kāi)始做箱體，準(zhǔn)確量好高度和尺寸。


   雛形已經(jīng)出來(lái)，接下來(lái)就是接線，看到這么多線材，你是否頭都暈了，但是在師傅的巧手下，很快就一條一條把它歸正。





經(jīng)過(guò)幾天的奮戰(zhàn)，最終的造型終于閃亮登場(chǎng)。。。



再來(lái)張大圖：



尾箱制作的再漂亮，最重要的還是專(zhuān)業(yè)的師傅調(diào)音，此次的調(diào)音是專(zhuān)門(mén)從澳良企業(yè)請(qǐng)過(guò)來(lái)的技術(shù)總監(jiān)羅藝超，接下來(lái)就是師傅出馬了。。


你是否也被羅總監(jiān)的專(zhuān)注深深感染了，總監(jiān)就是總監(jiān)，出來(lái)效果果然不一樣。此刻再多的贊美都頂不過(guò)車(chē)主豎起的大拇指。離別的合照中，車(chē)主對(duì)羅總監(jiān)的技術(shù)豎起了大拇指。

人物介紹    左一：CRV車(chē)主           左二：聶敏（港聲技術(shù)總監(jiān)）  
            右一：改裝CRV車(chē)主       右二：羅藝超（澳良企業(yè)技術(shù)總監(jiān)）


在完美隔音的效果下，非常通清的幼細(xì)高音，德國(guó)彩虹那具人性感情豐富的歌聲，充滿活力彈跳力的低頻，快上快落的活生速度感，坐在主駕上感覺(jué)出凝聚的鮮明結(jié)像，高純度的音質(zhì)，綿綿密密，線條感清晰明確和恰到好處的平衡度與低頻墊底，音樂(lè)的優(yōu)美與動(dòng)感都使人聽(tīng)得心曠神怡！



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