現(xiàn)代ix25 動(dòng)力提升 把你的缺陷填滿就不會(huì)再被嫌

速度動(dòng)力提升

現(xiàn)代ix25 刷ECU
      車輛升級(jí)檔案
車型：現(xiàn)代ix25 1.6L
     升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力
     升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：160p  250nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：195p  295nm





設(shè)計(jì)師運(yùn)用很多硬朗的線條把這款小型SUV搞的很“爺們”，不過(guò)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格貌似更合我們這個(gè)年齡段消費(fèi)者的胃口；首先男性用戶大多不會(huì)排斥這種設(shè)計(jì) ，而現(xiàn)在身邊那些我覺(jué)得會(huì)喜歡上代甲殼蟲(chóng)那種車型的女同學(xué)，開(kāi)口就說(shuō)喜歡SUV，還說(shuō)就喜歡"路虎"那樣比較“Man”的SUV，所以ix25的外觀設(shè)計(jì)我認(rèn)為也 正對(duì)了她們的胃口。





油門是傳統(tǒng)韓系車調(diào)校，初段很靈敏，低速輕踩油門，有時(shí)候車還會(huì)往前竄，給你一種動(dòng)力充沛的假象，但真想加速超車，深踩油門待轉(zhuǎn)速上去后，動(dòng)力不足 的現(xiàn)象就暴露了。而在高速公路上超車，給人的信心也不是很強(qiáng).
一般城市駕駛，時(shí)速在80km/h以內(nèi)，都不會(huì)覺(jué)得車肉，ix25油門初段調(diào)校很靈敏，低速時(shí)開(kāi)著很輕快，是一如既往韓系車風(fēng)格，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)只是一個(gè) 1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些工況下，它也會(huì)暴露動(dòng)力不足的問(wèn)題。



第一種工況是跑高速時(shí)，時(shí)速超過(guò)80km/h后，它的中段加速能力不夠理想，雖然當(dāng)你深踩油門時(shí)變速箱能快速地連續(xù)降兩擋，但超車時(shí)還是給不了我太大的信 心。第二種情況是開(kāi)空調(diào)滿載出行時(shí)，動(dòng)力明顯不如自己一人開(kāi)車的時(shí)候，加速超車深踩油門，能明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)心有余而力不足。



　動(dòng)力是ix25的一大短板，雖然1.6L車型把油門前段調(diào)校的比較靈敏，在城市中低速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還挺活躍，但上了高速，想要超車，它中后段的加速能力 確實(shí)不強(qiáng)；如果車輛滿載，也能明顯感到動(dòng)力不足。除了動(dòng)力以外，變速箱的使用感受還是比較滿意的，換擋平順，邏輯也沒(méi)有問(wèn)題，只是換擋速度并不是那 么快，而且有時(shí)候?yàn)榱双@取動(dòng)力，經(jīng)常需要將發(fā)動(dòng)機(jī)拉倒2000rpm以上才換擋。



經(jīng)過(guò)工程師一個(gè)小時(shí)的調(diào)教，刷寫(xiě)完畢。車子油門響應(yīng)更加積極,正常上坡,超車不會(huì)沒(méi)有信用.以前3000轉(zhuǎn)左右的力量,現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)就能輸出.駕駛質(zhì)感和超控 感明顯提升大一屆,解決了動(dòng)力缺陷的ix25又可以開(kāi)很長(zhǎng)一段時(shí)間了.車主短時(shí)間了不會(huì)再考慮換車了!~

速度動(dòng)力提升

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