比亞迪速銳全車升級改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車音響

清遠(yuǎn)征途影音

作為有車一族，自然在車上呆的時(shí)間少不了，開車上下班、開車旅游、開車接送家人朋友......沒有一個(gè)舒適的車環(huán)境怎么行，沒有好的車體驗(yàn)怎么行。為了車內(nèi)更加安靜，駕乘更加舒適，很多朋友都開始選擇主動為愛車做隔音的處理，大家都知道很多原車出廠時(shí)并沒有做專門的隔音防護(hù)，即使是做過也沒有采用專業(yè)的材料，很快就破損了，這樣的情況下將嚴(yán)重影響車內(nèi)的舒適度。下面便是比亞迪在改裝店進(jìn)行全車隔音的過程：

改裝車進(jìn)行全車隔音升級



改裝方案：隔音

隔音材料：獅龍

隔音部位：全車

隔音材料選擇的是獅龍品牌隔音材料，主要針對門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位進(jìn)行了處理。全車隔音處理，坐著車內(nèi)更加舒適，播放音樂時(shí)也更加有氛圍。

拆開門板可以看出車門孔洞較大，隔音措施欠缺



門板隔音，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動



后門板隔音效果



車門為車內(nèi)噪音的主要來源，拆開比亞迪的門板可以看出車門孔洞較大，隔音措施欠缺，前后門板進(jìn)行雙層減振隔音處理，將有效降低通過車門傳入的大量路噪。有效阻止風(fēng)噪侵入，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動。同時(shí)，車門隔音后變成扎實(shí)密封的箱體，大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)效果，讓駕駛更有樂趣。

底盤第一層隔音有效抑制全車的底盤振動



底盤第二層隔音處理，阻隔噪音和熱量通過底盤傳入車廂內(nèi)



路噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音，行車時(shí)的震動通過底盤，傳入到車廂內(nèi)，嚴(yán)重影響乘車舒適度，甚至都能感覺到底盤在隆隆作響，經(jīng)過雙層隔音處理后能有效降低車地板傳遞的低頻噪音，同時(shí)還能夠大量隔除通過車地板向車內(nèi)傳遞的熱量，節(jié)省能耗！

尾箱第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，減少共振



輪轂及周邊也做了隔音處理



輪轂第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱的隔音解決了由于薄弱的后備廂共振而產(chǎn)生的噪音，把后備廂變成一個(gè)更為扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)對輪轂及周邊也做了仔細(xì)的隔音處理，有效降低后輪胎噪和路噪。

尾箱和輪轂第一層隔音效果



輪轂進(jìn)行第二層的密封處理



引擎?zhèn)}機(jī)械共鳴噪聲，發(fā)動機(jī)的熱量都影響著駕乘舒適度，對引擎蓋隔音后將有利于吸收發(fā)動機(jī)在工作過程中發(fā)出的噪音，阻隔熱量傳遞，大幅度降發(fā)動機(jī)輻射熱能,延長引擎漆面壽命。

輪轂第二層隔音處理，有效吸收胎噪，阻隔路噪向駕駛艙傳入



尾箱第二層隔音，有效降低后輪胎噪和路噪，降低發(fā)動機(jī)排氣的聲音



引擎蓋隔音，吸收發(fā)動機(jī)在工作過程中發(fā)出的噪音，阻隔熱量傳遞



隔音處理對付的主要是共振噪音以及外界噪音的傳播，對這幾個(gè)大面積的金屬板位置進(jìn)行充分的隔音處理，合理的利用器材，為駕乘提供更好的體驗(yàn)。只有經(jīng)過專業(yè)的處理和有保證的材料相配合才能達(dá)到真正的隔音效果！