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| 東風(fēng)風(fēng)度MX6是鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度品牌首款SUV,是源自NISSAN的專業(yè)都市SUV,外觀上傳承了SUV的硬朗線條,在原有配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級和優(yōu)化。因此深得眾多車友喜愛。然而美中不足的是車內(nèi)噪聲偏大,這是很多汽車的短板,因?yàn)檐嚿礅k金在顛簸時(shí)會產(chǎn)生出噪音,這些噪音不僅會影響駕乘舒適度,還會降低影音效果。進(jìn)行隔音升級,便能強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu),這次的東風(fēng)風(fēng)度MX6車主對上尚早有耳聞,通過網(wǎng)絡(luò)也瀏覽了上尚大量的實(shí)戰(zhàn)改裝案例,特意驅(qū)車前來。 
 東風(fēng)風(fēng)度MX6
 配置單:
 隔音部位:四門、底盤、后備箱;
 隔音材料:山水隔音、山水吸音棉;
 
   
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 2017-10-28 13:39 上傳 
 原車的門板隔音措施也比較簡單,空洞結(jié)構(gòu)較多,這樣汽車在高速行駛中就會引起空腔震動從而使得噪音入侵,這樣也大大影響了音響的品質(zhì)效果,因此上尚改裝技師使用隔音材料對汽車的門板做了多層的隔音處理,從而起到了隔音效果,又增強(qiáng)了整體音樂的效果。
 拆除門板飾蓋露出簡陋的塑料隔音材料
 
   
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 門板進(jìn)行內(nèi)層第一層止震處理
 
   
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 門板第二層密封處理
 
   
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 再進(jìn)行第三次吸音棉加固整體隔音效果
 
   
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 原車的底盤和尾箱也是隔音的所必要部位,汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱的低頻共振以及機(jī)械噪聲會比較明顯。所以改裝技師先使用山水隔音減震對汽車底盤和尾箱做了止振處理,然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理,雙層的隔音處理降低了底盤和尾箱大部分的噪聲。
 清楚座椅底盤基本沒任何隔音
 
   
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 使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理,既能降低底盤共振噪聲,又能增強(qiáng)底盤鈑金剛性
 
   
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 使用隔音材料對底盤做第二層密封處理
 
   
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 由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大
 
   
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 使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理
 
   
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 尾箱的第二層密封處理
 
   
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 2017-10-28 13:39 上傳 
 點(diǎn)評:汽車音響改裝就是這樣一個(gè)密閉的私人移動空間,在行駛過程中,噪音也漸漸地產(chǎn)生了并且增大,而汽車進(jìn)行隔音改裝后,噪音得到大大的減少,收聽音樂的環(huán)境提升了,享受著自己喜歡的音樂,連駕駛的心情也變好。
 
 
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