棲霞汽車音響改裝 南京音樂人生斯柯達(dá)野帝改裝STP隔音

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【車型原車噪音分析】 斯柯達(dá)野帝是一款非常實用的SUV車型而且產(chǎn)品的做工和質(zhì)量都算得上一流。但由于汽車部件細(xì)節(jié)多這就導(dǎo)致了汽車廠商在生產(chǎn)過程中難以做到十分有效的隔音降噪處理，加上SUV底盤較高 通過性較強(qiáng)所以噪音的表也相對明顯，原車?yán)鹊挠昧弦采晕⑶啡币虼?，為了完善汽車的隔音以及音響系統(tǒng)車主來到南京音樂人生專業(yè)隔音店對汽車進(jìn)行了全車的隔音音響升級工作。

斯柯達(dá)野帝施工前的保護(hù)工作

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改裝清單：
音源：優(yōu)美聲DA460 DSP處理器
      優(yōu)美聲金紅牛 2只
前聲場：意大利ATI 精巧6.2套裝
后聲場：意大利ATI 精巧6.2套裝
功放：英國創(chuàng)世紀(jì)四聲道功放
低音：勁浪8寸有源低音
音箱處理：STP軍工晶片（門板駐波處理）

全車STP隔音：
門板：STP軍工銀衛(wèi)士雙層
底盤：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04
尾箱：STP軍工炸彈+STP航空記憶棉+STP航空NG04
葉子板：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空記憶棉
引擎蓋:STP航空炸彈

斯柯達(dá)野帝施工前的保護(hù)工作



底盤第一層止振隔音工序



駕駛室腳墊板下第一層隔音細(xì)節(jié)



副駕駛室腳墊板下第一層隔音細(xì)節(jié)



底盤第一層隔音效果圖



【對癥下藥-噪音的解決方案】汽車在行駛的時候發(fā)動機(jī)的工作不僅會產(chǎn)生機(jī)械噪聲，而且還會發(fā)熱對鈑金進(jìn)行烘烤，因此改裝技師使用STP航空炸彈止震材料對引擎蓋進(jìn)行了特殊的止震處理。

底盤第二層隔音STP航空NG04



副駕駛室腳墊板下第二層隔音細(xì)節(jié)



后排座椅第一層隔音



后排座椅第二層隔音



尾箱第一層隔音處理，有效減少共振

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門板是風(fēng)噪的主要入侵部位，改裝師傅拆除原車門板飾蓋原車門板的空洞結(jié)構(gòu)就立馬體現(xiàn)出來，改裝師傅則采用雙層STP軍工銀衛(wèi)士止震材料進(jìn)行止震處理這樣最大限度的防止門板震動同時又能增強(qiáng)鈑金的剛性。

輪轂及周邊第一層隔音展示



輪轂及周邊第一層隔音展示



尾箱第二層鋪上吸音棉進(jìn)行吸收



輪轂第二層隔音



輪轂第二層隔音



底盤以及尾箱也是噪音的重災(zāi)區(qū)，底盤經(jīng)過路面碎石的敲擊聲音以及尾箱的特殊結(jié)構(gòu)容易造成空腔結(jié)構(gòu) 這樣一來整體的噪音就被無限放大，改裝師傅做了細(xì)致的清理之后先進(jìn)行多層的隔音處理，一方面能增強(qiáng)底盤鈑金的剛性，同時使得安全系數(shù)得到提高，另一方面密封操作整體貼合，雙層隔音效果有助于整體隔音的提升。

輪弧隔音能增強(qiáng)鈑金剛性的同時還能減少路噪傳入車艙



輪弧隔音細(xì)節(jié)



輪弧隔音細(xì)節(jié)



葉子板隔音有效吸收胎噪



引擎蓋隔音有效吸收發(fā)動機(jī)在工作過程中發(fā)出的噪音

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隔音升級完成之后車主在專業(yè)的試音間進(jìn)行試音體驗，特別選擇了意大利ATI 精巧6.2套裝作為前后聲場喇叭，該喇叭的音色純凈細(xì)膩，對于人聲以及流行歌曲的刻畫表現(xiàn)非常出色，非常適合演繹人聲的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。

四門雙層隔音，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動，阻隔外界噪音



前門板內(nèi)層隔音細(xì)節(jié)圖



后門板隔音效果圖



后門板內(nèi)層隔音細(xì)節(jié)



前聲場ATI 精巧6.2中低音上車效果圖



【隔音效果點(diǎn)評】斯柯達(dá)野帝做完隔音以及音響升級處理之后做道路實測，汽車原有的各類噪聲得到了明顯的抑制車主特別在較為顛簸路面進(jìn)行測試結(jié)果更是滿意，且喇叭的更換使得整體的音色表現(xiàn)也顯著提高，車主對于升級后的整體表現(xiàn)非常滿意

前聲場ATI 精巧6.2中低音上車效果圖



后聲場ATI 精巧6.2中低音安裝效果



優(yōu)美聲DA460 DSP處理器



優(yōu)美聲金紅牛和英國創(chuàng)世紀(jì)四聲道功放安裝圖



英國創(chuàng)世紀(jì)四聲道功放接線細(xì)節(jié)