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2010年10月出廠的 榮威550 ,已經(jīng)開了快11W了;過了最早期的新車狀態(tài),反正也有心理作用,就是覺得車6年多動(dòng)力不如以往,車子沒有什么大毛病,異響和消耗件啥的已經(jīng)習(xí)慣了,不算啥;就是這個(gè)動(dòng)力越開越有換車的念頭??疾炝?馬自達(dá)的CX5和沃爾沃XC60 ;CX5外觀很不錯(cuò),但是周邊有車友說:喇叭爆音,車燈問題,不升檔等問題,進(jìn)口CX5頂配除導(dǎo)航外無上述問題,另外長(zhǎng)安估計(jì)為了節(jié)省成本四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū),進(jìn)口車型為全時(shí)四驅(qū),種種不踏實(shí)。 XC60很喜歡,差些錢,于是糾結(jié)著,研究把噴油嘴改成12孔的,據(jù)說動(dòng)力有明顯改善,后來咨詢幾個(gè)改過車主,效果是有,但是油耗顯示好像有影響,導(dǎo)致平均油耗不準(zhǔn),咋算都是多油多動(dòng)力,現(xiàn)在已經(jīng)11.5個(gè)左右了(純市區(qū)啊,堵車各種郁悶),再上去真沒必要開車了~
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綜上所述,思前想后,考慮刷個(gè)ECU,如果動(dòng)力提升一些,有改善,再開個(gè)2年再換車,如果效果不理想,咱也不折騰了,開到年底等年底大促銷換車!
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最后一步確保升級(jí)數(shù)據(jù)寫入無任何故障!
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試駕體驗(yàn):與預(yù)想的改變基本一致,不奢求有多么猛的駕駛體驗(yàn),這1噸5的自重也猛不起來。不過效果還是可以體會(huì)到。主要測(cè)試 起步 爬坡 ;低扭能感受到有實(shí)質(zhì)性提升,15馬力/18扭矩動(dòng)力相當(dāng)于0.2排量動(dòng)力改善;起步油門輕一些,最主要是動(dòng)力來的快了,低扭在爬坡階段表現(xiàn)很好,車上2個(gè)小胖,試著開空調(diào)爬坡,車不抖,勁兒依舊穩(wěn)的很~
最后的建議:別神話刷ECU能飛上天,但是也別覺得自吸車刷完沒用,這東西量力而行吧,如果有心要大馬力大扭矩,你就沒必要整個(gè)1.8自吸車刷ECU,家用車也不是街跑,自己用著合適,確實(shí)有動(dòng)力改善,就OK,僅此而已。
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