南京音樂(lè)人生 鈴木鋒馭 汽車(chē)隔音改裝 俄羅斯STP

南京音樂(lè)人生_

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】不同的汽車(chē)在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲大小和各不相同。和轎車(chē)相比較作為SUV的鈴木鋒馭在行駛過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲要更加的明顯。而車(chē)主又對(duì)噪聲的容忍度特別的低。為了能夠降低汽車(chē)在行駛過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲車(chē)主特意驅(qū)車(chē)來(lái)到了南京音樂(lè)人生對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型-鈴木鋒馭



改裝清單
隔音材料：俄羅斯STP
隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋
功放：LONG BA

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】鈴木鋒馭的原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄且內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。這不僅降低了風(fēng)噪等噪聲的傳入，同時(shí)也為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

門(mén)板內(nèi)層隔音，抑制車(chē)門(mén)振動(dòng)



門(mén)板外層隔音阻隔外界噪音，從而改善音響聲場(chǎng)環(huán)境



底盤(pán)第一層隔音處理



底盤(pán)第一層隔音細(xì)節(jié)處理展示



底盤(pán)第二層隔音效果圖



底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。而原車(chē)底盤(pán)和尾箱又幾乎未作有效的隔音處理。南京音樂(lè)人生的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，同時(shí)也有效的增強(qiáng)了底盤(pán)和尾箱鈑金的剛性。

底盤(pán)后半段第二層隔音效果圖



輪轂隔音有效降低后輪胎噪.



尾箱第一層減振隔音



輪轂第二層隔音效果



尾箱第二層吸音處理



汽車(chē)在惡劣的路況上行駛的時(shí)候路噪和胎噪也非常的大。因此南京音樂(lè)人生的改裝技師在內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層的隔音處理，在外部對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了路噪、胎噪等噪聲的傳入。

輪弧第一層隔音，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪弧第二層隔音，有效吸收胎噪



葉子板隔音可以有效降低胎噪



引擎蓋隔音，有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)出的噪音



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】鈴木鋒馭的隔音處理讓車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，而為了能夠讓車(chē)主擁有一個(gè)更加舒適的駕乘環(huán)境，南京音樂(lè)人生的改裝技師還為汽車(chē)的音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)LONG BA功放，由此也能夠看出改裝技師考慮的十分周全。

LONG BA功放安裝效果