寶馬作為一個奢華的轎車品牌,在SUV的領(lǐng)域里也是運作的風(fēng)生水起,但德系車的噪音共同點,一般在胎噪和共識噪音上,寶馬基本都是防爆胎,胎比較硬,所以胎噪是最大的一部分噪音。寶馬X1也相同,胎噪方面對比的嚴(yán)峻,本次車主瀏覽了上尚大量的寶馬改裝案例后,特意前來對愛車進(jìn)行隔音胎噪處理晉級計劃。
寶馬X1配置單:
隔音是一次性投資,一次做好,一勞永逸!世界品質(zhì)3M隔音,眾多消費者信賴品牌,它具有優(yōu)異的強制性減震隔音功能,能更好的抑制又汽車發(fā)出的各種噪音污染,而且世界品質(zhì)3M隔音還具有優(yōu)秀的抗老化能力,無污染環(huán)保產(chǎn)品,不會對人體造成傷害,是備受車友青睞的環(huán)保隔音,并且西安上尚是陜西獨家代理哦!
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2017-10-6 11:46 上傳
前后輪弧及葉子板隔音,這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時避振器所導(dǎo)入之異音,與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音,施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音
第一步:先要把原車的輪弧襯板拆下來
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第二步:用世界品質(zhì)3M進(jìn)行止震,把它裁剪成條形狀,按照1~2手指寬的距離來貼減震板,把葉子板薄弱的加固,敲起來聲音變沉了不少,阻斷葉子板的噪音球
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輪弧襯板隔音,同樣也是要把輪弧襯板清潔干凈,貼上3M減震板
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第三步:用上“世界品質(zhì)3M輪轂專用棉”覆蓋在3M減震板上,將聲音吸收到棉層,進(jìn)行分解。
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葉子板及輪弧隔音施工細(xì)節(jié)效果圖
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葉子板及輪弧隔音特寫
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點評:四輪隔音處理施工完成,“武裝”到每一個角落“寶馬X1再也不怕胎噪”,胎噪問題解決了,開起來感覺更加平順,再通過一些排骨路段,減速帶路段,聲音減弱了很多。
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