大眾速騰1.6 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級(jí)

速度動(dòng)力提升

   速騰秉承原汁原味的德國(guó)血統(tǒng)，結(jié)合德國(guó)精湛的制造工藝、采用領(lǐng)先的科技裝備，以包豪斯設(shè)計(jì)為起點(diǎn)，將現(xiàn)代設(shè)計(jì)與質(zhì)造經(jīng)典結(jié)合，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與工藝的完美融合，雕刻出簡(jiǎn)約卻永不過時(shí)的至臻精品。其卓越的品質(zhì)不僅源于 “工程師文化”——即工程師對(duì)技術(shù)的鉆研、對(duì)機(jī)械的癡迷、對(duì)創(chuàng)新的渴望驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)的進(jìn)步與革新——更來自嚴(yán)苛的大眾質(zhì)量管理體系，從材料檢測(cè)到功能實(shí)驗(yàn)再到安全測(cè)試，確保整車性能的穩(wěn)定，保證消費(fèi)者安心用車
       速騰品牌用戶是一群充滿自信和激情、注重品質(zhì)和品位、追求個(gè)性與創(chuàng)新的活力新銳，他們受過良好的教育，擁有自己的主張，懂得欣賞高品質(zhì)的產(chǎn)品。能夠享受生活，享受隨風(fēng)馳騁的樂趣。

       在外觀上，速騰的前臉保持了大眾品牌獨(dú)有風(fēng)格，硬朗的“X”型運(yùn)動(dòng)DNA，時(shí)尚中更顯動(dòng)感氣質(zhì)。前進(jìn)氣格柵采用三條幅式設(shè)計(jì)，增加了鍍鉻裝飾條使車輛更加豐滿、精致。全新集成的氙氣大燈和LED燈組成的L形日間行車燈，賦予新速騰前臉更多的視覺沖擊力。平直的腰線貫穿車身一直延伸至尾部，勾勒出精準(zhǔn)的身材曲線，尾部造型簡(jiǎn)潔流暢。全系標(biāo)配全LED尾燈成為新速騰尾部的一大亮點(diǎn)，極大的滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚造型以及豐富功能性尾燈的需求。

        在內(nèi)飾上，速騰采用了MQB風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)，引領(lǐng)大眾品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)。無論是環(huán)抱式中控臺(tái)、豪華內(nèi)飾氛圍燈，還是真皮多功能方向盤、Alcantara真皮運(yùn)動(dòng)座椅，均為駕駛新速騰的用戶帶來非凡的駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)感與舒適的雙重提升。全新的內(nèi)飾氛圍燈，提示在黑夜中行駛的司機(jī)及乘客車門各個(gè)功能的位置，同時(shí)為整個(gè)空間渲染出溫馨愉悅的氛圍。新速騰配有Vienna真皮座椅和Alcantara高級(jí)座椅面料，大大提升了材質(zhì)品質(zhì)和乘坐舒適性。在空間上，多種多樣的儲(chǔ)物空間，滿足用戶多樣性的儲(chǔ)物訴求。除常規(guī)的車門儲(chǔ)物格、眼鏡儲(chǔ)物盒、后中扶手杯架等儲(chǔ)物空間外，后排座椅分拆擴(kuò)展的容積也極大地豐富了整體的儲(chǔ)物空間。510升超大后備箱，在同級(jí)別中處于前列，方便承載更多的行李物品。
  
       汽 車 銘 牌 。 。 。

       在動(dòng)力上，速騰全系車型擁有1.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配6速AT手自一體變速箱，充沛動(dòng)力從速騰的“芯”臟噴涌而出，令駕乘體驗(yàn)更為舒適、順暢、愜意。
       車主開著他的愛車速騰1.6L來到頂速，一來就說起原車動(dòng)力比較肉，起步加速不理想。起步以及急加速的動(dòng)力滯后負(fù)面，只聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的干吼，速度提升緩慢，變速箱的換擋也存在一定的頓挫感。開起來真的很不爽，在壇子也混跡了這么久了，多少懂一點(diǎn)這方面的相關(guān)知識(shí)，汽車出廠時(shí)被刻意限制保留了一部分動(dòng)力，所以找到你們把它給釋放出來，希望不要讓我失望?。?！

       此輛車刷ECU需要改善的主要項(xiàng)目如下：起步以及急加速的動(dòng)力滯后負(fù)面，只聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的干吼，速度提升緩慢；變速箱的換擋也存在一定的頓挫感。針對(duì)以上問題我們通過一對(duì)一調(diào)校的刷ecu來改善。
       在我們工程師一對(duì)一特調(diào)之下，自然吸氣的車型由于受到引擎特性的影響，數(shù)據(jù)的改善是有限的，但是刷完后是的確可以感覺到加速的線性操控會(huì)有不錯(cuò)的改善，換擋較順暢，二次加速相比較之前有不錯(cuò)的提升，搭配小幅增加的馬力與扭矩，動(dòng)力隨叫隨有的感覺能讓車子開起來更爽。
  其實(shí)，刷ECU確實(shí)是在不改動(dòng)車身任何零部件的情況下，最直接有效能提升動(dòng)力改善操控的方法，沒有之一。只要你不是那種十分熱衷于改裝的瘋狂改裝狂魔，在期待值不高的情況下是可以得到一定程度上的滿足的。
  試車驗(yàn)證之前提出的改善項(xiàng)目：
  1.起步及急加速動(dòng)力的滯后得到改善，動(dòng)力隨叫隨有，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪變的更加低沉；
  2、通過程序的完善，換擋更加的平順，線性操控的改善很不錯(cuò)。

ECU的工作環(huán)境怎樣？
  答：ECU的工作電壓范圍在6.5V-16V，工作電流在0.015A-0.1A，能承受1000赫茲以下的震動(dòng),工作溫度在-40℃至80℃。因此ECU損壞率非常小。
  其實(shí)刷ECU這項(xiàng)目主要來自國(guó)外，最早起源于賽車項(xiàng)目，后來逐漸被應(yīng)用于家庭用車，并廣為流行。國(guó)內(nèi)目前還處于起步狀態(tài)，許多城市尚未興起。

       最后講一下刷完之后給我?guī)淼闹庇^感受吧，起步跟急加速動(dòng)力的滯后的問題明顯感覺到了改善，動(dòng)力隨叫隨有，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪變的更加低沉，起步后感覺車有點(diǎn)竄，換擋比之前平順。同時(shí)也沒有了之前直踩油門都很肉的感覺……。之前油門踩下去很生硬，現(xiàn)在柔順了。以前大腳踩油門，感覺車提速不起來?，F(xiàn)在油門比之前輕了，急加速反應(yīng)有所改善，油門靈敏，感覺比以前好了很多。一腳油門下去加速起來線性，變速箱換擋能跟上，之前是有明顯頓挫感的?，F(xiàn)在整體表現(xiàn)線性，加速起來輕松很多。調(diào)校后的效果車友很是滿意，并且很好的實(shí)現(xiàn)了之前提出的改善需求。

原始數(shù)據(jù)：110HP 155NM
升級(jí)數(shù)據(jù)：134HP 217NM

速度動(dòng)力提升