看完這個(gè)你就明白什么叫隔音了：陸風(fēng)X7全車進(jìn)行獅龍隔音...

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正所謂，他山之石，可以攻玉。陸風(fēng)汽車出色的學(xué)習(xí)能力，打造出車身大氣十足的陸風(fēng)X7，它在激烈SUV市場(chǎng)競(jìng)爭中占有一席之地！但是，陸風(fēng)X7原車在隔音問題的處理上，并不理想。原車路噪、低頻共鳴噪音有點(diǎn)大，車主希望通過全車隔音降噪，讓愛車的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。來到深圳粵聲汽車音響改裝店，他選擇綠色環(huán)保的獅龍隔音材料，進(jìn)行隔音施工。分享陸風(fēng)X7全車隔音降噪過程：




陸風(fēng)X7全車隔音降噪配置：
駕乘倉底板隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍吸音棉
尾箱隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍吸音棉
引擎蓋隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍引擎蓋覆膜
施工店家：深圳粵聲汽車音響隔音改裝

通過噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，進(jìn)行雙層隔音處理，先減震再吸音，雙管齊下，讓噪音問題得到良好控制，讓駕乘環(huán)境變得更安靜。

NO1、開始施工之前，深圳粵聲的改裝師傅，先對(duì)陸風(fēng)X7車身進(jìn)行細(xì)致的保護(hù)處理。

描述：深圳粵聲汽車音響：陸風(fēng)X7全車隔音降噪，享受豪華車的舒適駕乘環(huán)境！
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NO2、駕乘倉底板隔音處理：這是駕乘倉底板的第一層隔音減震處理。

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底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用獅龍止震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層獅龍吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

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尾箱底板第一層隔音處理：

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尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

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包括尾箱后輪弧在內(nèi)，也需要重點(diǎn)隔音處理，避震器傳遞上來的工作噪音和路噪，從這里傳入車廂。

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NO3、引擎蓋隔音處理：
在引擎蓋上粘貼獅龍隔音止震板+專業(yè)的引擎蓋覆膜，能夠加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。

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全車隔音降噪施工完畢之后，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的深圳粵聲改裝技師，進(jìn)行附件無損復(fù)原。

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隔音施工完畢之后，陸風(fēng)X7的噪音問題得到完美解決：高速行駛的時(shí)候，路噪和共振噪音變小，來自尾箱共鳴聲也消除了。車子過坎的時(shí)候顯得更加平穩(wěn)扎實(shí)，乘坐的舒適性明顯增加。此時(shí)的陸風(fēng)X7堪稱內(nèi)外兼修，車主最終滿意而歸。

END

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煮酒賞樂 發(fā)表于 2017-10-30 16:18