標志408全車隔音改裝獅龍隔音-佛山車爵士作品

獅龍隔音

{車型原車噪音分析}

這臺標志408的車主是一個對噪聲容忍度非常低的人，可是作為一臺轎車，標志408在行駛的時候產(chǎn)生的噪聲本身就要比SUV的大很多。車主在此之前也為汽車做過隔音升級工作，但因為時間有些長，所以第一次使用的隔音材料已經(jīng)出現(xiàn)了老化，所以車主來到了佛山車爵士對愛車進行第二次的隔音升級。

標志408升級獅龍隔音

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：門板、防火墻、底盤、尾箱

{對癥下藥-噪音的解決方案}

汽車噪聲第一個重災區(qū)是底盤，底盤在工作的過程中不僅會產(chǎn)生噪聲，同時還會產(chǎn)生大量的熱量，從而對底盤的漆面形成烘烤，因此佛山車爵士的改裝師先使用獅龍隔音減震膠對汽車的底盤做了止振處理，然后又使用專用的路噪王進行降噪，最后再使用冰纖隔熱棉隔進行隔熱密封，三層的隔音處理可以避免高溫使得烤漆變色甚至脫落。

標志408第一次做隔音的材料已經(jīng)出現(xiàn)了老化，隔音效果很大程度的降低

清除了底盤第一次改裝的隔音材料之后，先使用獅龍隔音材料對底盤做第一層止振處理

再使用路噪王進行隔音降噪

最后鋪上冰纖隔熱棉進行密封處理

汽車噪聲的第二個重災區(qū)是門板，汽車在行駛的時候門板產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。改裝技師將第一次使用的隔音材料清除，然后使用獅龍隔音減震膠對門板做了雙層的隔音處理。從而降低了汽車門板的低頻噪聲。

使用獅龍隔音材料對門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理起到密封的作用，使門板形成一個箱體有效改善喇叭工作環(huán)境，提升音質

汽車噪聲的第三個重災區(qū)是汽車的尾箱。汽車在行駛過程當中產(chǎn)生的風噪、胎噪等噪聲有很大一部分都是通過尾箱傳入到車廂內部的，因此佛山車爵士的改裝技師在車廂內部對汽車的尾箱做了隔音處理，從而切斷了此類噪聲的主要傳播途徑。

尾箱第一層隔音效果增強鈑金剛性

改裝技師連尾箱的任何能隔音的細節(jié)都不會放過

尾箱的第二層密封處理，加強隔音效果，減少胎噪的傳入

做了以上三個重災區(qū)部位，最后只剩下了防火墻。防火墻本身是一個非常沉穩(wěn)和堅實的結構，與車門鈑金有顯著不同，然而原車的隔音措施又做的十分欠缺。因此佛山車爵士的改裝技師先使用獅龍隔音減震膠對汽車的防火墻做了第一層的止振處理，在此基礎上又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理有效的降低了防火墻產(chǎn)生的低頻噪聲。

原車防火墻清除原有的隔音材料

使用獅龍隔音材料減震膠對防火墻做第一層的隔音處理，能有效隔音降噪

防火墻第二層隔音鋪上冰纖隔熱棉，有隔熱功效

防火墻做完隔音處理之后正在恢復原來的模樣

{隔音效果點評}

隔音處理完成后標志408車廂內的噪聲比第一次做隔音升級的時候效果還要好，這一方面是因為獅龍隔音材料質量佳，第二方面則是因為佛山車爵士擁有超高的改裝工藝。