深圳粵聲汽車(chē)音響為標(biāo)致408深度隔音降噪，經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)...

煮酒賞樂(lè)

不久前這位標(biāo)致408車(chē)主曾經(jīng)在深圳粵聲汽車(chē)音響店，為愛(ài)車(chē)進(jìn)行四門(mén)隔音降噪和音響改裝升級(jí)施工。
雖說(shuō)第一次升級(jí)的時(shí)候做了四門(mén)隔音，車(chē)門(mén)鈑金共振噪音和風(fēng)噪明顯變小。但是底盤(pán)和尾箱、引擎蓋這些噪音產(chǎn)生的重點(diǎn)部位，并未進(jìn)行隔音處理，路噪、引擎噪音和尾箱共鳴聲依然存在。今天再次來(lái)到深圳粵聲，車(chē)主想為愛(ài)車(chē)進(jìn)行更深層的隔音降噪處理。我們一起來(lái)看看標(biāo)致408汽車(chē)隔音降噪作業(yè)過(guò)程：

描述：標(biāo)致408深度隔音降噪，讓車(chē)載噪音變得更??！深圳粵聲汽車(chē)音響
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標(biāo)致408汽車(chē)隔音配置：
座艙底板隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍吸音棉
尾箱底板和后輪弧隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍吸音棉
引擎蓋隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍引擎蓋專(zhuān)用覆膜
隔音施工店家：深圳粵聲汽車(chē)音響隔音改裝

進(jìn)行汽車(chē)隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵；獅龍隔音材料，性能穩(wěn)定、與鈑金的貼合度好，能保持長(zhǎng)時(shí)間的隔音效果！除此之外，店家的技術(shù)水平也相當(dāng)關(guān)鍵，深圳粵聲汽車(chē)音響隔音改裝店，擁有豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，案例多技術(shù)好，因此讓標(biāo)致408車(chē)主非常放心。

NO1、針對(duì)車(chē)身進(jìn)行細(xì)致的防護(hù)處理之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。
這是駕乘倉(cāng)底板的第一層隔音減震處理：
底盤(pán)重要的是低頻噪音的處理，底盤(pán)鈑金在汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車(chē)輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車(chē)隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。

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提高鈑金剛性，減小共振噪音，獅龍隔音減震材料采用高純度聚丁烯橡膠和抗氧化鋁制成，擁有非常出色的隔音減震效果。

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這是標(biāo)致408座艙底板的第二層吸音處理：在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車(chē)體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

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NO2、標(biāo)致408尾箱底板和后輪弧的隔音處理：
這是第一層隔音減震處理，行車(chē)時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車(chē)的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車(chē)外。

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貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車(chē)廂的保溫性能獲得提升。

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NO3、引擎蓋隔音處理：
一層獅龍環(huán)保隔音減震材料+1層獅龍引擎蓋專(zhuān)用覆膜
在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

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隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。

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全車(chē)隔音降噪升級(jí)完畢之后，標(biāo)致408的路噪和低頻共鳴聲得到有效削減，引擎噪音和明顯變小，駕乘環(huán)境非常安靜舒適。在這樣的環(huán)境中聆聽(tīng)曼妙音樂(lè)，感覺(jué)非常不錯(cuò)！車(chē)主最終滿(mǎn)意而歸。

END

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