深入靈魂的聲音 福州沃酷大眾凌渡汽車音響改裝

執(zhí)念愛

有人說“真正的音響發(fā)燒友是不屑于在汽車內(nèi)聽音樂的，因為汽車空間環(huán)境決定了不管用什么級別的器材也不可能出好聲音”。只是，隨著日益加快節(jié)奏的生活步伐，對真正的音響發(fā)燒友來說，把真正的音響發(fā)燒器材搬上愛車，打造出媲美于專業(yè)家庭音響系統(tǒng)的專業(yè)移動音樂廳，不再僅僅局限于室內(nèi)，也是別有一番風(fēng)味。

汽車音響改裝首先要明確自己喜歡的音樂風(fēng)格，不同品牌音響器材所演繹的音樂風(fēng)格也不盡相同，專業(yè)汽車音響改裝最大的目標(biāo)，就是為車主量身定制符合自己的音響系統(tǒng)。今天要跟大家分享的是大眾凌渡：

大眾凌渡汽車音響升級配置：

隔音：四門大白鯊兩層隔音

音頻處理器：丹麥芬朗DSP6

前聲場：丹麥芬朗SQ-6.5F兩分頻套裝喇叭

后聲場：丹麥芬朗SQ-6.5X兩分頻同軸喇叭

低音：美國K牌ES104 10寸低音炮

功放：丹麥芬朗AL-90.4四路功放

好了，先說隔音部分吧，隔音減震板為什么有隔音減震的作用，減震板貼到汽車鋼板上后，車身鋼板的厚度自然增加了，然后丁基橡膠層是軟狀物質(zhì)，可以隨著物體的變形而變化，相當(dāng)于一塊兒鋼板置于沼澤泥漿之上，無論如何震動，仿佛都有一股力在束縛著自己。

最后是外層門板貼隔音，外層門板的隔音與內(nèi)層門板略微不同，外層門板要將卡扣孔、螺絲孔等等露出來，而且為了美觀，減震板的邊緣輪廓線要與內(nèi)飾板輪廓邊緣線裁剪平齊，最后壓緊。之所以是雙層門板隔音，因為門板是由兩塊鋼板壓合鉚接而成，中間預(yù)留了很大一塊空間，之前在未做隔音時，這里是噪音的天堂，經(jīng)過此處會被放大。但如今加裝隔音之后就不一樣了，此處不僅可以抑制噪聲的傳出，而且密封的門板更加類似一個箱體，對門板喇叭音質(zhì)的提升更有幫助

四門隔音搞定，現(xiàn)在開始做音響改裝

聲音是喇叭的靈魂，是測量一款喇叭好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但喇叭出聲的質(zhì)量不單單只受喇叭質(zhì)量這一因素影響，功放品質(zhì)、主機(jī)品質(zhì)、走線等等問題?？瓷先ハ喈?dāng)充滿挑戰(zhàn)，下面就讓我們拭目以待吧

高音倒模于A柱，這樣高音就有足夠的高度，直接將聲音傳入耳中。而且高音倒模于A柱包皮之后更加美觀，不失尊貴~

前聲場芬朗的SQ-6.5F，芬朗公司推出的一款經(jīng)典的套裝喇叭，在紙質(zhì)盆面內(nèi)植入羊毛，使其擁有比紙更好的韌性，比紙更加柔和的聲音，更加適合聽人聲方面的歌曲~在安裝工藝方面，看到喇叭下面的木墊圈沒？對，就是它，它的直觀作用是將喇叭墊高，而實際作用則是將喇叭墊高之后以免影響玻璃的正常升降，遠(yuǎn)離外層門板，這樣就可一少一些引起共振~

低音炮，美國K牌ES104 10寸低音炮，裝箱置于后尾箱，這樣一旦聲場啟動，低音配合整個聲場開始工作，飽滿的低頻可以直接繞過車身，從前擋風(fēng)玻璃打進(jìn)來，瞬感倍兒爽

功放，丹麥芬朗AL-90.4四路功放，一款音質(zhì)型的功放，低頻速度極快，節(jié)奏感超強(qiáng)，中頻甜美且音域?qū)拸V，高頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)清亮通透，是一款非常有樂感的功放，而且價格也極具競爭力

芬朗DSP6專業(yè)音頻處理器，呈現(xiàn)出更為明確的音像定位，從而使車主在傾聽音樂時，能夠正確地感悟到錄音時人和樂器的排列位置，如同親臨音樂會現(xiàn)場一般

改裝到這里還差最后一步--調(diào)音。調(diào)音環(huán)節(jié)是非常重要的，如果好的音響設(shè)備沒有搭配好調(diào)音，那估計也是無用功吧。在漫長的等待過程中，車主露出了滿意的微笑，我們知道，那是讓他滿意的微笑，為了好聲音的“誕生”，相信再多的等待也是值得的