崇明汽車隔音升級(jí) 上海音豪吉普指南者全車改裝俄羅斯STP

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【車型原車噪音、音響分析】吉普指南者車主是網(wǎng)上聯(lián)系到我們的,車主想給愛車做一個(gè)全車隔音以及音響系統(tǒng)的升級(jí)，經(jīng)過道路測(cè)試，上海音豪的改裝技師發(fā)現(xiàn)吉普指南者的噪聲類型主要有三種：風(fēng)噪，胎噪以及最為嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音！這主要是由于吉普指南者本身就是越野車型，再加上設(shè)計(jì)風(fēng)格的原因，所以汽車的隔音效果自然不大理想。

改裝車型—吉普指南者

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改裝清單
前聲場(chǎng)：伊頓170.2
功放：美國(guó)ARC xdi 450.4
DSP:雷貝琴dsp 204

引擎蓋:Stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+車德爾隔熱膜
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
尾箱:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+珍珠棉
門板:俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾
底盤:俄羅斯STP航空系列 Stp銀衛(wèi)盾+珍珠棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+csh珍珠棉
改裝店家:上海音豪專業(yè)汽車音響.隔音改裝

使用的音響器材亮相



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引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化



水槽隔音減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)



儀表臺(tái)下方第一層止振處理



【對(duì)癥下藥-噪音、音響的解決方案】車子本身屬于越野型的車，動(dòng)力方面的要求肯定是非常高的，但與此同時(shí)帶來(lái)的也是強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在引擎蓋上粘貼止震板和引擎蓋隔熱膜之后，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。另一方面對(duì)儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，從而切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲源和噪聲傳播途徑。

儀表臺(tái)下方第二層隔音處理，加強(qiáng)隔音效果，增強(qiáng)鈑金剛性



底盤雙層隔音處理



后排座椅第一層隔音處理



后排座椅第二層隔音處理.



尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

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底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，對(duì)尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。同時(shí)針對(duì)輪轂進(jìn)行隔音處理，從而降低胎噪和路噪。

對(duì)尾箱進(jìn)行第一層止振處理



輪轂也做了隔音處理.



輪轂的第二層密封處理，輪轂隔音有效吸收胎噪，阻隔路噪.



尾箱的第二層密封處理



四門雙層隔音，有效抑制車門振動(dòng)，阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境，提升音色音質(zhì)



音響系統(tǒng)方面車主選擇伊頓170.2兩分頻套裝喇叭作為前聲場(chǎng)的更換喇叭，并為其添加了一臺(tái)美國(guó)ARC xdi 450.4功放以保證功率的輸出穩(wěn)定；雷貝琴DSP-204音頻處理器，音色飽滿圓潤(rùn)，重放解析力忠實(shí)，能切底優(yōu)化原車主機(jī)的動(dòng)態(tài)失真、方波！

伊頓170.2 中低音背面細(xì)節(jié)圖



伊頓170.2中低音進(jìn)行安裝



分頻器采用透明設(shè)計(jì)



高音單元安裝在汽車A柱



高音單元細(xì)節(jié)圖



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的緊張施工，吉普指南者的噪聲得到了有效的抑制，音響品質(zhì)也得到了極大的提升。

雷貝琴dsp 204音頻處理器