福特翼虎隔音改裝與喇叭工藝倒模展示——福州專(zhuān)業(yè)汽車(chē).....

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    為什么要倒模？而且要倒在A柱？這個(gè)問(wèn)題，很多車(chē)主都有困惑，不懂沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)在福州道聲為您展現(xiàn)倒模工藝其中的奧秘。
   今天的改裝的主角——福特翼虎，其車(chē)主也是一位音樂(lè)發(fā)燒友，在福州道聲改裝過(guò)音響，當(dāng)時(shí)店長(zhǎng)建議車(chē)主做倒模工藝，更好銜接，車(chē)主聽(tīng)了一段時(shí)間 后，覺(jué)得聽(tīng)不夠，再次來(lái)到福州道聲，于是制定了以下的方案。


配置清單：
   高中低音倒模工藝
隔音：  四門(mén)+后備箱     STP銀衛(wèi)盾+STP珍珠棉  若干
功放1：德國(guó)詩(shī)蔓HR-4   一臺(tái)
處理器：歐迪臣 bit Ten  一臺(tái)
平衡器：優(yōu)美聲無(wú)源前級(jí)黑牛   一只

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   改裝前的保護(hù)措施，道聲的一貫細(xì)節(jié)作風(fēng)

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   車(chē)主之前在別的改裝店做過(guò)隔音，雖然比原車(chē)的隔音材料要好，但只做了一層隔音止震板，對(duì)整體的隔音效果不是很大。

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  因此推薦車(chē)主使用國(guó)外進(jìn)口隔音——STP銀衛(wèi)盾和STP珍珠棉，傳統(tǒng)的非常受歡迎的CSH銀衛(wèi)盾升級(jí)了，新添加了防銹劑，能防止底盤(pán)不被腐蝕。這是一款彈性非常好的防水材料，能緊密的貼合于復(fù)雜的安裝面，提供良好的減振效果，在配合吸音效果強(qiáng)的STP珍珠棉，能有效吸收二次共振噪音。

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   后備箱隔音同樣也使用STP銀衛(wèi)盾和珍珠棉，技師鋪滿整個(gè)鈑金，再用壓桿壓實(shí)，不留空氣在內(nèi)部。

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引擎蓋的隔音也是不可忽視的一部分，長(zhǎng)期被發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量烘烤，容易導(dǎo)致脫漆掉落老化，對(duì)車(chē)身有一定的損傷。








鋪滿隔音后的效果。

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    道聲技師建議車(chē)主給喇叭做工藝倒模，不僅可以獲得非常開(kāi)闊、深遠(yuǎn)的聲場(chǎng)與精準(zhǔn)的聲場(chǎng)定位，而且制作、調(diào)試相對(duì)簡(jiǎn)單。
首先技師制作一個(gè)木制項(xiàng)圈，固定好后用紙板制作出一個(gè)模型，在用原子灰涂上，等待晾曬干后，基本的喇叭木制模具就完成了

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   倒模工藝后的安裝效果。

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   超低音同樣也是做倒模工藝，根據(jù)后備胎的大小所制作的倒模，方便車(chē)主擺放物品節(jié)省空間，同時(shí)便于日后的維修和升級(jí)服務(wù)功放和處理器也放置在備胎旁邊，更容易推動(dòng)和線路擺放。

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     道聲技師對(duì)線路的處理也有專(zhuān)業(yè)方法，先用烤槍烘烤線路上的熱縮管使其固定線路，熱縮管也是用正負(fù)極顏色區(qū)分，便于檢修路線在用網(wǎng)管保護(hù)，防止因摩擦而損壞暴露出內(nèi)部的線路，最后用線扎捆綁，整體就顯的美觀安全。