帕拉梅拉擺脫難聞異味，告別“動(dòng)次噠次”，史泰格隔音...

渝大昌汽車音響

重慶受副熱帶高氣壓帶和地形的影響，在夏季素有“火爐”之稱，每年高達(dá)40 ℃的氣溫也成為了汽車隔音的一次大考！做汽車隔音向來以隔音止震為主，但健康的隔音也是重中之重。不久前爆出的“奧迪Q5被召回”事件，讓車主們都捏把汗，從奧迪車拆出來的劣質(zhì)隔音材料在高溫情況下，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的異味，影響身心健康。然而，并不只奧迪出現(xiàn)這種情況，就連更高級(jí)別的豪車也被爆出這樣的問題，比如幾天前來渝大昌進(jìn)行全車隔音升級(jí)的保時(shí)捷帕拉梅拉。

前來渝大昌進(jìn)行異味處理的保時(shí)捷帕拉梅拉



保時(shí)捷即將要用到的史泰格隔音材料

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解決異味隔音方案：

隔音材料：
1.意大利史泰格X5 止震板（5mm厚）
2.意大利史泰格X4 止震板（2mm厚）
3.意大利史泰格S15 太空記憶棉
4.意大利史泰格S7 白棉
施工部位：防火墻、引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、四門

保時(shí)捷帕拉梅拉身價(jià)不菲，性能表現(xiàn)和配置都屬高端級(jí)別，卻因異味嚴(yán)重、噪聲過大而讓車主難以忍受。像是隔音處理這些輔助措施，并不在廠家的重視范圍內(nèi)，往往只會(huì)使用一些粗制濫造的隔音材料草草解決，才會(huì)引發(fā)類似奧迪Q5這樣的事件。意大利史泰格汽車專業(yè)隔音產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保無異味的高級(jí)材料制造，所有的隔音產(chǎn)品從最初的原材料、化學(xué)成分及物性均經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè)，力求以最好的產(chǎn)品性能與品質(zhì)，讓車主通過對(duì)保時(shí)捷帕拉梅拉進(jìn)行隔音處理，體驗(yàn)到更為寧靜、舒適、無異味的駕乘感受。

拆下的螺絲做好分類，以免弄混



拆下的其他配件也一一打包分類好，避免弄臟弄亂



改裝師正在鏟除原車的瀝青材料



拆除保時(shí)捷的原車泡沫棉——異味的根源

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在開始施工前，渝大昌的改裝師首先對(duì)保時(shí)捷帕拉梅拉進(jìn)行路面測(cè)試，精準(zhǔn)地找出汽車的痛點(diǎn)：防火墻、引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、四門。與車主確定好施工方案后，改裝師便進(jìn)行緊張有序的拆卸工作，像保時(shí)捷這樣的豪車，渝大昌對(duì)拆卸工作也是做得十分小心細(xì)致的，拆下的所有配件均一一分類放好，此外對(duì)車身及線路也做好全套的防護(hù)，以防在施工過程中給汽車帶來不必要的損傷。車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，使用史泰格X4 止震板對(duì)四門進(jìn)行隔音減震處理，能大幅度地改善噪音大的問題。

前門板使用史泰格X4止震板（2mm厚）進(jìn)行第一層隔音



后門板和飾蓋也是使用史泰格X4進(jìn)行隔音止震



防火墻作為內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線路多，是汽車隔音止振工程中技術(shù)含量最高難度系數(shù)最大、所需工時(shí)最長(zhǎng)的項(xiàng)目，也是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。渝大昌對(duì)這個(gè)部位的隔音處理確實(shí)花費(fèi)了不少功夫，第一層使用意大利史泰格X5 止震板進(jìn)行止振處理，第二層使用史泰格S15 太空記憶棉進(jìn)行吸音，第三層則用史泰格S7 白棉進(jìn)行徹底的密封處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。像這種大工程，必須要交給有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)大師動(dòng)手，沒經(jīng)驗(yàn)的師傅恐怕車主也不敢輕易把愛車交于他手。

改裝師對(duì)防火墻進(jìn)行小心拆卸，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音



防火墻位置使用史泰格X5止震板（5mm厚）進(jìn)行第一層隔音，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的共振噪聲



防火墻使用史泰格S15 太空記憶棉進(jìn)行第二層隔音



防火墻使用史泰格S7 白棉進(jìn)行第三層隔音

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底盤部分施工也是比較復(fù)雜的，所拆卸的內(nèi)飾、座椅等等比較多，需要十分謹(jǐn)慎，必須擁有一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人員拆裝，方可保證整個(gè)過程不出任何差錯(cuò)。渝大昌的改裝師首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，進(jìn)行吸塵清理工作，方可開始進(jìn)行隔音。底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。

清空底盤異物，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音



底盤第一層隔音使用史泰格X4 止震板



底盤第二層隔音使用史泰格S15 太空記憶棉





前腳踏板及馬鞍的位置則使用史泰格S7 白棉進(jìn)行第三層隔音



尾箱作為車輛的尾部，這部分主要是針對(duì)排氣管的噪音、輪胎兩側(cè)的胎噪以及噪音在后備箱腔體里面形成的回旋產(chǎn)生的共鳴，在整個(gè)汽車隔音過程中是很重要的。改裝師對(duì)尾箱及尾箱兩側(cè)進(jìn)行雙層隔音，使用到的史泰格X5止震板、史泰格S15太空記憶棉和史泰格S7白棉，健康環(huán)保，無任何異味，有效抑制鈑金共振，減少空腔的振動(dòng)，將共鳴聲降到最低。

尾箱側(cè)邊進(jìn)行雙層隔音



尾箱的整體隔音效果展示



隔音完成之后，最后要做的就是汽車復(fù)原，技術(shù)精湛的技師們對(duì)附件拆卸、保護(hù)、復(fù)原方面有著非常好把控，精準(zhǔn)的復(fù)原效果，看不出絲毫改動(dòng)，從而達(dá)到完璧歸趙的效果。經(jīng)過渝大昌整個(gè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間的精致施工，整個(gè)隔音工程終于圓滿結(jié)束，車主驅(qū)車感受一番，整個(gè)車內(nèi)噪聲降低了太多，簡(jiǎn)直是翻天覆地的變化，而且難聞的氣味也無影無蹤了，車主極其的滿意！

保時(shí)捷帕拉梅拉的全車隔音完成，改裝師正在進(jìn)行最后的還原