南寧專業(yè)隔音改裝音響改裝 長安CS75專業(yè)改裝

A南寧偉強(qiáng)音響

長安CS75在國產(chǎn)SUV當(dāng)中問世的時間并不是太長，但是其在生產(chǎn)設(shè)計的時候充分考慮到了車主的使用需求。一方面將汽車的車身設(shè)計的更加修長，從而使得汽車看起來更加的時尚。另外一方面汽車的乘坐空間多變且比較寬敞，能夠滿足多種不同情況下的使用需求，所以長安CS75一經(jīng)問世就受到了極大的歡迎。今天的改裝主角正好也是這款CS75

隔音品牌：大麥隔音

施工部位：引擎蓋  前葉子板 底盤  四門  尾箱 尾箱蓋  后輪轂

開始隔音之前，先做好車聲保護(hù)，并對全車進(jìn)行檢查驗車，防止在施工過程中的小意外。門板的拆除，可以看到原車是沒有做任何隔音的，門板上的空洞也比較多，容易 有風(fēng)燥的傳入

門板里層鋼板是最薄弱的，很容易形成共振，高速行駛與空氣摩擦形成的風(fēng)噪也很容易穿透進(jìn)來干擾我們的安靜環(huán)境，這時貼上獅龍止振板后，就會提升它的厚實度，增強(qiáng)抵抗噪音的可行性，用手敲擊的時候聲音很明顯的要厚實許多。

采用條形貼法，就形成多個振點，根據(jù)聲波的干涉原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會使聲波互相抵消，也拯救了鐵皮的厚度，加強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，降低車輛行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪

接下來就是外層隔音了，在這一層做隔音也是同等的重要，為什么這樣說呢？這層不管要考慮到防水，更重要的是門板的密封問題，讓門板里面形成一個箱體，只有這樣才能發(fā)揮出喇叭最好的效果。 不過相對而言要求會高一點，因為不僅要考慮到車子的美觀也要考慮到今后車主要是再次進(jìn)行改裝的走線等問題。既可以減少共振，也可以過濾低頻，讓低頻更清澈。

  做完門板隔音后，到底盤的施工，底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

先處理干凈底盤，然后再進(jìn)行條貼處理，整個底盤進(jìn)行條貼處理，在加強(qiáng)鈑金厚度的同時，防止產(chǎn)生共鳴聲，有效的減少震動

再用滾輪壓緊，然后在隔音的基礎(chǔ)上鋪上大麥吸音棉，有效的吸取在高速行駛過程中產(chǎn)生的雜音

底盤的噪音大多是胎噪，而胎噪的低頻用大麥吸音棉，效果有提升，但是針對性去處理效果會更佳，所以車主在主副駕地方采用中道黑洞特殊材料，讓胎噪的低頻更有效的降低，效果大大提升

尾箱同樣采用條貼的處理，再加上吸音棉

最后到引擎蓋隔音處理，引擎蓋咆哮的引擎短時間內(nèi)能讓人興奮，但長途驅(qū)車時引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。

施工完后全部復(fù)位，再檢查好車

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