本田新UR-V前后改裝法國(guó)BLAM(奔朗)汽車音響-給您極致之音聆...

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本田新UR-V前后改裝法國(guó)BLAM(奔朗)汽車音響-給您極致之音聆聽感受

詳細(xì)說明

本田UR-V在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、配置等方面展開極致追求，創(chuàng)新、寬敞的內(nèi)部空間，配備了豪華舒適的內(nèi)飾，而且標(biāo)配了同車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，靈敏性和超控性都非同一般，將多功能性于駕駛舒適性融匯于一身，獲得了很多SUV車友的青睞。


美中不足的是原車配備的音響品質(zhì)較差，對(duì)于音質(zhì)有點(diǎn)要求的車主來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到聽音的需求，想要有效果就必須通過后期的改裝來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)音質(zhì)的提升，本田UR-V車主是位愛音樂人士，剛提車就來到香港神田汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行音響升級(jí)工作，通過試聽后UR-V車主法國(guó)BLAM(奔朗)系音響一聽就鐘情，經(jīng)過溝通后跟神田改裝技師擬定了改裝方案：

此次本田新UR-V音響改裝配置清單：
后聲場(chǎng)：法國(guó)BLAM(奔朗)165.100套裝喇叭
后聲場(chǎng)：法國(guó)BLAM(奔朗)165.RS套裝喇叭
功 放：日本笛神DL-A2402兩聲道功放
       日本笛神DL-D6001單聲道功放
       德國(guó)喜力仕H400X 四聲道功放
處理器：德國(guó)喜力仕DSP.2 八聲道功放
電 容：德國(guó)喜力仕CAP1000一法拉電容
控制器：德國(guó)喜力仕處理手制
信號(hào)線：英國(guó)400無氧銅信號(hào)線
低 音：美國(guó)8寸DD超低音
隔音：四門俄羅斯Stp金衛(wèi)士航空隔音
美音圈，防水罩，保險(xiǎn)座；


對(duì)于音響，每一個(gè)人都會(huì)有自己的聽音風(fēng)格，不同的喇叭也有自己獨(dú)特的風(fēng)格，音響升級(jí)目的就是滿足車主對(duì)汽車音樂的需求，使車內(nèi)音響空間以最佳的聲場(chǎng)表達(dá)方式表達(dá)音樂對(duì)音樂愛好都的“發(fā)燒”追求！

下面一起看看此次本田UR-V音響升級(jí)過程




拆開車門，里面和大多數(shù)車一樣只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一層防水膜，并沒有隔音的效果。


首先給四門進(jìn)行隔音處理，隔音材料車主選用的神田音響改裝店里專用的俄羅斯進(jìn)口Stp 金衛(wèi)仕航空隔音材料，在車門鋼板上貼上Stp隔音可以有效強(qiáng)化車身鋼板厚度，抑制門板鈑金的共振，達(dá)到止震、降噪效果；

后門第一次隔音效果；


四門做好第二層隔音：將車門密封起來，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，形成一個(gè)類似音箱的箱體，大幅提高汽車?yán)仍谲囬T上的音質(zhì)效果。


本田UR-V原車?yán)?，做工?jiǎn)單，材質(zhì)非常差，音質(zhì)很一般；


前聲場(chǎng)法國(guó)BLAM(奔朗)165.100套裝喇叭，中低音喇叭原位安裝在門板喇叭位置，喇叭安裝使用神田改裝師設(shè)計(jì)好專用木杔，防水處理，保證木杔牢固；增加防水罩，保護(hù)喇叭，延長(zhǎng)喇叭使用壽命；


安裝完成，給喇叭加上美音圈，可以聲音集中，BLAM(奔朗)音響,音色柔美溫潤(rùn)，聲音晶瑩通透，低頻敦實(shí)厚重，密度高，彈跳力好，尤其表現(xiàn)人聲及樂器；表現(xiàn)大動(dòng)作，快節(jié)奏，氣勢(shì)磅礴的交響樂，各種樂器，解析力，還原力非凡，讓人有身臨其境的感覺.


前聲場(chǎng)法國(guó)BLAM(奔朗)高音原位安裝在門板三角位置；


安裝完成門飾板原位回裝，保持與原車一致，完全做到了無損安裝；


后聲場(chǎng)，法國(guó)BLAM(奔朗).165.RS套裝喇叭，后聲場(chǎng)作為聲場(chǎng)補(bǔ)充，安裝搭配同系列的牌子的喇叭，使前后聲場(chǎng)的銜接也比較容易，整個(gè)聲場(chǎng)的定位也比較融洽，很不錯(cuò)的一套配置；



后聲場(chǎng)中低音喇叭安裝完成后，也給喇叭加上了美音圈；



后聲場(chǎng) 高音，原位安裝在后門板原車高音位置；


后門高音復(fù)原效果；


功放、DSP音頻處理器、電容，跟據(jù)車主要求，集中安裝后尾箱，備胎位置；


功放是一套高品質(zhì)的音響系統(tǒng)不可缺失的部分，前聲場(chǎng)采用德國(guó)喜力仕H400X四聲道功放直接驅(qū)動(dòng)前聲場(chǎng)法國(guó)BLAM(奔朗)165.100套裝喇叭，這樣的主動(dòng)分頻中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了。音響系統(tǒng)的分析力細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢，層次感清楚明了。

日本笛神的功放是一款藝術(shù)級(jí)功放，電流能力充沛，由功放領(lǐng)域最尖端的工程師制造，其外觀是設(shè)計(jì)理念背后的哲學(xué)，觀賞性和演繹性可跟終極家庭音響功放媲美。笛神EL-A2402兩聲道功放直接推動(dòng)，后聲場(chǎng)法國(guó)BLAM(奔朗)165.RS套裝喇叭；



笛神EL-D6001單聲道功放，此功放專推低音而設(shè)計(jì)，毫無疑問，此次將用它來助推美國(guó)DD超低音；


汽車音響改裝，當(dāng)然少不了DSP加入，DSP不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器，而且是提升音質(zhì)的最佳處理器。第二代DSP.2 擁有8聲道音響放大器,支持6組高電平輸入以及6V輸出電壓，解決大部分高端車型電子分頻整合信號(hào)方案，是目前很多同類產(chǎn)品難以“匹敵”的科技。匹配的DSP PC-Tool V4調(diào)音軟件全面更新優(yōu)化，人性化、兼容性更強(qiáng)；


一套良好的音響系統(tǒng)，需要一個(gè)穩(wěn)定的電壓來支撐，玩汽車音響的都知道，對(duì)于音響各各音頻點(diǎn)高、低的不同，需要的電流也不一樣，通過加入電容，正好可以解決這些問題，此次車主電容選用的德國(guó)喜力士CAP1000一法拉電容；


尾箱蓋板蓋上后的效果，功放隱藏式安裝在備胎位置，尾箱看起來更整潔，美國(guó)DD 8寸超低音安裝在后備箱，幫車主節(jié)省了不少空間！低音可以為音樂帶來更寬廣的音場(chǎng)延伸，更強(qiáng)勁有力的低音聲壓效果。


所有安裝結(jié)束，開始進(jìn)入最后的音響調(diào)試階段；

經(jīng)過精細(xì)調(diào)音，優(yōu)美的歌聲從車內(nèi)傳出，低音足夠渾厚，高音穿透力強(qiáng)，音質(zhì)細(xì)膩。注重聲音的氣勢(shì)和力度，有震撼心靈的效果，同時(shí)音箱對(duì)聲音的控制力強(qiáng)，速度感好，如音樂廳般的感覺。


本田UR-V此次音響升級(jí)暫告一段落，此次通過前、后各一套法國(guó)BLAM(奔朗)套裝喇叭，在三臺(tái)功放的助推，加上德國(guó)喜力仕DSP.2處理器解析下，整套音響系統(tǒng)播放出來的音樂既快速結(jié)實(shí)又清晰，低頻還原能力有層次，良好的控制力使低頻段的微小音調(diào)變化也能很好表現(xiàn)出來，濃厚的音樂氣氛彌漫著整個(gè)車廂，無論從哪個(gè)角度都能聆聽到極致之音，車主對(duì)升級(jí)過后的音響系統(tǒng)非常喜歡。

香港神田汽車音響改裝（香港店）
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