深圳車改坊途昂汽車改裝STP

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【車型原車噪音分析】途昂作為現(xiàn)在市場表現(xiàn)一直火爆的SUV車型其底盤高度高，通過性好。視覺效果好一直受到車主的熱捧，但同樣的在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲也要比轎車的噪聲高出很多，如果是在惡劣的道路條件下行駛這種情況會更加的明顯，車主對于這種噪音簡直難以忍受，于是來到深圳車改坊對汽車進(jìn)行全面的升級改裝工作。

途昂進(jìn)店準(zhǔn)備改裝

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配置清單:
車型途昂；
隔音材料:STP
隔音部位：底盤 尾箱 輪弧內(nèi)襯板

【對癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過專業(yè)測試之后發(fā)現(xiàn)這輛汽車主要是底盤噪音以及尾箱噪音尤為突出，改裝師傅在拆除原車座椅之后采用STP隔音止震膠進(jìn)行底盤的隔音處理從而增強(qiáng)底盤鈑金的剛性，也減少了石子敲擊底盤所產(chǎn)生的噪音入侵，STP隔音材料擁有軍工級品質(zhì)30年的制造歷史，更是受到車主的一致追捧，止震之后再進(jìn)行第二層密封處理有效增強(qiáng)整體隔音效果。

改裝器材合影



底盤第一層隔音處理



第二層密封處理



stp隔音材料細(xì)節(jié)展示



針對尾箱的共振噪音，這是由于整車車型較大，尾箱在整體行車過程中能引起震動，由于尾箱結(jié)構(gòu)的特殊性就能引起共鳴從而噪音就被放大，改裝師傅則同樣采用雙層止震的處理方法進(jìn)行處理，同時細(xì)節(jié)更是處理非常到位連尾箱壁也做了特殊的隔音措施。針對路噪的產(chǎn)生也同樣會通過輪弧襯板傳入，因此細(xì)心的改裝師傅還特別將輪弧也做了特殊的隔音處理。

第二層密封處理細(xì)節(jié)，整體工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)



尾箱隔音止震處理



整體貼合工藝精湛



邊角處理細(xì)節(jié)展示



【隔音效果點(diǎn)評】整體施工完成之后車主特別進(jìn)行一次道路測試整體感覺噪音基本隔絕，以前經(jīng)過顛簸的碎石路面出現(xiàn)的噪音現(xiàn)在基本未能明顯感覺底盤的敲擊聲，對整體改裝效果非常滿意。

尾箱壁整體施工細(xì)節(jié)



制作工藝水準(zhǔn)非常高超



輪弧內(nèi)襯板隔音細(xì)節(jié)展示



整體輪弧內(nèi)襯板隔音效果