南寧本田XRV專業(yè)汽車音響隔音導航美容改裝南寧偉強改裝

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本田XRV是一款迎合了年輕人口味和審美需求的車輛，它是基于本田CONCEPT V衍生出來的一款車型，在此基礎(chǔ)上本田XRV加入了很多時尚的元素和動感的設(shè)計，從而使得汽車既擁有了難得的力量感，同時又充滿了誘人的力量感，而且本田XRV在駕駛的時候還擁有極為良好的操控性,但是這款車原車喇叭不理想，而且全部都是由主機直接推動。加上原車聲場喇叭的工作環(huán)境也不是特別理想，從而使得原車播放出來的音樂十分混亂，音質(zhì)也非常的差。

系統(tǒng)配置：
前聲場：芬朗SQ-6.5E兩路套裝喇叭
后聲場：芬朗SQ-6.5C兩分頻同軸喇叭
功放：芬朗SQ-75.4四路功放
隔音：大麥隔音

汽車在行駛過程中會產(chǎn)生很多噪音，大概可以分為路噪，風噪，胎噪，發(fā)動機噪音只有全車隔音才能夠真正的減少這些噪音，達到最舒適的行車環(huán)境
沒有做過全車隔音的車輛在產(chǎn)生的噪音會嚴重影響車內(nèi)聽音樂的心情，而且振動產(chǎn)生的低頻會干擾車內(nèi)聲場使車內(nèi)低頻嚴重不足，而全車隔音可以很好的解決這些問題，尤其是門板的雙層隔音也能夠為喇叭提供好的發(fā)聲環(huán)境，所以全車隔音不僅可以隔音降噪，好能優(yōu)化原車音響，提升聽音的品質(zhì)
全車隔音首先從門板開始，拆開門板看到原車只有一塊薄薄的塑料膜，只能起到防水作用，沒有一點隔音效果，而且日系車做的都是偏向于經(jīng)濟性門板都非常的薄，這種薄薄的門板很容易產(chǎn)生共振

處理干凈門板之后開始做第一層隔音，這樣就可以加強門板厚度并且抑制共振，達到降低噪音的效果


然后進行門板第二層的隔音處理，讓外層鐵皮振動得到最大的抑制，并且能夠在門板中形成一個密閉的箱體，大大的優(yōu)化了音響的效果


做完門板隔音，我們就開始做底盤的隔音，我們知道在高速行駛時底盤振動和一些路噪相當嚴重，所以底盤隔音也是全車隔音必不可少的，拆完座椅，拿出地毯我們看到原車的隔音幾乎沒有處理干凈底盤，我們開始對底盤進行條貼處理降低低頻噪音
尾箱部分條貼處理，后輪轂部分加強滿帖

之后鋪上一層隔熱棉，吸收高頻噪音，讓隔音效果更佳顯著

做完了全車隔音，車輛噪音得到了很大的降低舒適度大大增加，現(xiàn)在開始做音響系統(tǒng)的升級，讓車主在音樂上也能得到最好的享受
前聲場選用了芬朗SQ-6.5E兩路套裝喇叭， 芬朗SQ-6.5E獨有的中低音音盆、專有盆架、專用磁體罩和高音單元，使其聲音質(zhì)感、人聲真實性、臨場感，都得到了完美的體現(xiàn)。高音單元喇叭進行無損安裝，保證了音源無損還原的流暢性,最重要的是這款喇叭價格親民，超高的性價比讓這款喇叭上市以來響應(yīng)相當?shù)膹娏遥囍髟谠囈暨^程中就深深的愛上了這款喇叭

后聲場選用了芬朗SQ-6.5C兩分頻同軸喇叭，作為一款后聲場輔助喇叭，芬朗SQ-6.5C在人聲上面表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，獨特的網(wǎng)盆設(shè)計同樣也可以很好的駕馭器樂以及一些激情澎湃的音樂，和芬朗SQ-6.5E的配合下可以發(fā)揮出更完美的效果，使整個聲場還原度更高

要想讓喇叭發(fā)出最好的聲音，就必須為喇叭提供足夠的功率輸入，這個道理玩過音響的人都懂，芬朗AL-75.4是芬朗的一款經(jīng)典產(chǎn)品，不僅功率足夠，而且價格也很親民，用75.4去推動前后聲場兩款優(yōu)秀的喇叭可謂是超值，不僅價格很容易讓人接受更重要的是出來的聲音干凈，清脆讓人沉醉在音樂的世界
安裝在座椅底下的AL-75.4節(jié)省空間，我們可以看到接線的細節(jié)出來每一根線都用不同的熱縮管處理，不僅保護線材，還能夠杜絕一些普通改裝店會出現(xiàn)的聲場接錯的問題，因為這些小細節(jié)的注重所以才會有那么多車主的信賴

最后我們對系統(tǒng)進行一系列的檢測，然后仔細的調(diào)音，這樣才能有最完美的效果

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