重慶渝大昌 吉利帝豪EC7 全車隔音改裝 GT隔音

渝大昌汽車音響

吉利帝豪EC7外形時尚穩(wěn)重，大氣漂亮，內飾簡潔實用，豐富的配置和寬敞的空間也受到了眾多消費者的肯定。但是原車在隔音等輔助系統(tǒng)方面的用料比較節(jié)省，從而使得汽車在行駛的時候會產生較大的噪聲。這臺帝豪EC7的車主就是因為無法忍受原車的噪聲，所以才來到重慶渝大昌對汽車做了全車的隔音升級。

改裝車型——吉利帝豪EC7



隔音方案：
施工部位：引擎蓋、U型槽、四門、翼子板、底盤、尾箱
隔音材料：GT+GT棉

在開始施工前，渝大昌的改裝師首先對帝豪EC7進行路面測試，精準地找出汽車的痛點。找出噪聲根源后，改裝師結合施工經驗及車主的要求，全車使用GT止震板和GT吸音棉進行隔音。改裝師先對汽車進行緊張有序的拆卸工作，以防在施工過程中給汽車帶來不必要的損傷。從拆開門板飾蓋就能看出整個原車隔音效果非常差，基本沒有隔音措施，門板第一層止震處理，增強鈑金的剛性；第二層隔音，進行密封處理，能隔絕噪音還能讓門板起到音響箱體的作用，提升喇叭音質。

前后門板使用GT止震板進行隔音



改裝師正在對引擎蓋進行隔音



對U型槽進行隔音，防止機噪傳入車廂



引擎蓋和U型槽的隔音效果展示



發(fā)動機在工作的過程中會發(fā)出噪音，特別是在發(fā)動機高速運轉時更顯得突出。對引擎蓋和U型槽進行合理、到位的隔音能夠減小它所發(fā)出的80%的聲音。由于汽車車在行駛時，小石子敲擊輪弧以及輪胎與地面摩擦產生的噪聲也比較明顯，而這類噪聲主要是通過輪弧產生，因此改裝技師使用GT止震板和GT棉對汽車的輪弧和翼子板都做了隔音處理。

輪弧第一層用GT止震板進行減震，第二層使用GT面進行消音



針對不同部位使用不一樣的隔音手法，條形隔音讓隔音效果更完美



除此之外，汽車在行駛的時候底盤和尾箱也會產生較大的共振噪聲，渝大昌改裝師同樣使用GT止震板和GT棉對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對其做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理既降低了共振噪聲，同時還增強了鈑金的剛性。

底盤第一層隔音效果展示





底盤第二層隔音鋪上GT棉



尾箱隔音效果展示



隔音看起來很簡單，但是挑選和施工都是很講究的。如引擎蓋隔音又隔熱，底盤隔音又減振，尾箱隔音吸音等。合理用上材料也顯示了改裝技師的專業(yè)性，整個操作流程還需要專業(yè)工具將其壓實，使之緊貼車體。這樣才能達到改變金屬共振頻率，抑制共振噪音的產生和外界噪音的傳入。