重慶渝大昌 吉利帝豪EC7 全車隔音改裝 GT隔音

渝大昌汽車音響

吉利帝豪EC7外形時(shí)尚穩(wěn)重，大氣漂亮，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，豐富的配置和寬敞的空間也受到了眾多消費(fèi)者的肯定。但是原車在隔音等輔助系統(tǒng)方面的用料比較節(jié)省，從而使得汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。這臺(tái)帝豪EC7的車主就是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車的噪聲，所以才來(lái)到重慶渝大昌對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)。

改裝車型——吉利帝豪EC7



隔音方案：
施工部位：引擎蓋、U型槽、四門、翼子板、底盤、尾箱
隔音材料：GT+GT棉

在開(kāi)始施工前，渝大昌的改裝師首先對(duì)帝豪EC7進(jìn)行路面測(cè)試，精準(zhǔn)地找出汽車的痛點(diǎn)。找出噪聲根源后，改裝師結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及車主的要求，全車使用GT止震板和GT吸音棉進(jìn)行隔音。改裝師先對(duì)汽車進(jìn)行緊張有序的拆卸工作，以防在施工過(guò)程中給汽車帶來(lái)不必要的損傷。從拆開(kāi)門板飾蓋就能看出整個(gè)原車隔音效果非常差，基本沒(méi)有隔音措施，門板第一層止震處理，增強(qiáng)鈑金的剛性；第二層隔音，進(jìn)行密封處理，能隔絕噪音還能讓門板起到音響箱體的作用，提升喇叭音質(zhì)。

前后門板使用GT止震板進(jìn)行隔音



改裝師正在對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音



對(duì)U型槽進(jìn)行隔音，防止機(jī)噪傳入車廂



引擎蓋和U型槽的隔音效果展示



發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)發(fā)出噪音，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更顯得突出。對(duì)引擎蓋和U型槽進(jìn)行合理、到位的隔音能夠減小它所發(fā)出的80%的聲音。由于汽車車在行駛時(shí)，小石子敲擊輪弧以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲也比較明顯，而這類噪聲主要是通過(guò)輪弧產(chǎn)生，因此改裝技師使用GT止震板和GT棉對(duì)汽車的輪弧和翼子板都做了隔音處理。

輪弧第一層用GT止震板進(jìn)行減震，第二層使用GT面進(jìn)行消音



針對(duì)不同部位使用不一樣的隔音手法，條形隔音讓隔音效果更完美



除此之外，汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱也會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲，渝大昌改裝師同樣使用GT止震板和GT棉對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)其做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理既降低了共振噪聲，同時(shí)還增強(qiáng)了鈑金的剛性。

底盤第一層隔音效果展示





底盤第二層隔音鋪上GT棉



尾箱隔音效果展示



隔音看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是挑選和施工都是很講究的。如引擎蓋隔音又隔熱，底盤隔音又減振，尾箱隔音吸音等。合理用上材料也顯示了改裝技師的專業(yè)性，整個(gè)操作流程還需要專業(yè)工具將其壓實(shí)，使之緊貼車體。這樣才能達(dá)到改變金屬共振頻率，抑制共振噪音的產(chǎn)生和外界噪音的傳入。