【南京帕博】雪弗蘭科帕奇享受俄羅斯軍工STP隔音降噪處理

美倫小謝

由于通用汽車的全球化戰(zhàn)略，造就了一款有著優(yōu)良歐洲血統(tǒng)的科帕奇，線條流暢卻不過分夸張，引擎蓋上的兩條高高隆起的線條，增加了前臉的陽剛硬朗。標配的銀色金屬材質(zhì)軌道式行李架架，配合18英寸大尺寸鋁合金輪圈和直酷式雙排氣尾管，井然一副運動打扮。提升通過性的同時,伴隨著噪音方面也得比較大,這次車友選擇全車隔音降噪處理

車子已經(jīng)使用有一段時間,根據(jù)車友提出來的噪音方向,針對性的做全車隔音處理,隔音的品牌選擇的是來自俄羅斯軍工產(chǎn)口,STP品牌,制定的隔音方案如下:

[全車隔音方案]

四門:STP SILVER(銀衛(wèi)士)+STP BTP5 GOLD(吸音棉)

底盤:STP VIZOMAT(V衛(wèi)士)+STP SPL08

尾箱:STP SILVER(銀衛(wèi)士)+STP BTP10 GOLD(吸音王)

引擎蓋:STP HOOD SOLUTION(引擎衛(wèi)士)

四翼子板:STP SILVER (銀衛(wèi)士)

美倫小謝

STP品牌的介紹:

- Stp產(chǎn)品最初是專門為國防部提供隔音，防震的.其最輝煌的一個項目是為國防部的潛水艇提供所有的隔音防震材料。

- 卓越的隔音防震效果使?jié)撍У脑胍敉耆А?/font>

- 這項特殊的軍事技術成為前蘇聯(lián)國防部的最高國家軍事機密。

- 蘇聯(lián)解體后，這個特殊的軍事機密才被普及到商業(yè)用途中。

首先是四門隔音部分：四車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一，對這個部位我們采取雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪，減少門板共振，更可以因為將車門變成音箱而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。拆開車門，將原車的防水、防塵薄膜處理掉之后，薄薄的鐵皮，紋路依稀可見。  

進行門板清理之后,下面就隔音施工過程.

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STP 銀衛(wèi)士--是一種帶粘性的,易彎曲的有彈性的防震阻尼材料,材料由多層材質(zhì)組成,包括鋁箔和丁基膠聚合層,材料防水,能適應周圍溫度的變化,有密封和防震的性能,最適合的使用溫度范圍為-45度到100度,短期內(nèi)可耐190度的高溫.

此材料背面是一層丁基橡膠聚合層,可以很容易的安裝在震動物體的表面.此材料可以黏貼在表面崎嶇的地方,安裝必須黏貼在干燥物體的表面

技術參數(shù)(單位)                          規(guī)格系數(shù)            檢驗標準

1 厚度 MM(毫米)                       2.0MM              I4.3 TS5772

2重量,1KG/平方                        3.0KG/平方        GOST 17317

3頻率在200HZ時的機械損失系數(shù)    0.25I4.6           TS 5772

4材料與鐵皮之間的黏合耐久度       5N/CM              GOST 17317

5材料和牛皮襯紙的黏合耐久度       0.01-0.25N/CM   GOST 25076

6易燃指數(shù),MM/MIN 不超過           不易燃100         GOST 25076

7防霉指數(shù)                                2                   GOST 12.4.152

8溫度在-45度到70度范圍內(nèi)變化時材料和鐵皮粘合度不少于 4n/CM i4.12TS5772

備注:I..TS..:ISO國際標準化組織質(zhì)量管理體系-汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關服務的組織實施認證標準.

GOST:俄羅斯國家質(zhì)量認證標準

N/CM:抗拉強度單位1KG.CM=9.8N

門板進行復位處理.外觀看不出做過隔音的痕跡.

引擎蓋隔音最大的作用是隔音，其次就是隔熱，它可以減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音的車輛雨天時基本不會產(chǎn)生白霧。陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發(fā)動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。隔熱棉可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面。隔音的做法,先使用了俄羅斯進口STP SILVER(銀衛(wèi)士),做首層隔音止振處理

最后再覆上專用引擎蓋覆膜處理.引用其它車型施工后的效果.

美倫小謝

后備箱的隔音更是重點.整個汽車行駛當中的大部分噪音重力感應向后移動,噪音通過后備箱進行放大反射到駕駛室,，所以做后備箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時候！就非常明顯的感覺到后備箱隔音之后的好處了！

美倫小謝

科學型的隔音條型貼法.可以降噪音的同時,減輕自重,如果整個后備箱隔音滿貼之后,噪音無法散揮,車廂內(nèi)的回音波會很長,導致人耳聽力的疲勞.

第二層，使用的是STP BTP5 GOLD，進行吸音隔熱處理。進一步使噪音阻隔和吸收掉。使車內(nèi)更安靜。

下面是底盤部位的隔音，底盤是路噪的入侵源，汽車行駛在顛簸的路上，由震動造成的噪音，安裝底盤隔音，大幅度的改善路噪胎噪現(xiàn)象，同時起到強化底盤作用。

已經(jīng)給底盤安裝隔音材料，隔音材料的選擇非常講究，需要做隔音的車友們一定要醒目，市面上很多含有瀝青成分的隔音材料，對愛車，對身體都非常不利。

    施工過程:需要把前后座椅全拆下來,翻開地毯,裸露底盤鈑金,使用STP SILIVER(銀衛(wèi)士)材料,第一層隔音隔熱處理,并達到強化車身,最大化的把噪音強量轉(zhuǎn)化并消耗掉,第二次,使用的是STP SPL08吸音材料

美倫小謝

科學型的隔音條型貼法.可以降噪音的同時,減輕自重,如果整個后備箱隔音滿貼之后,噪音無法散揮,車廂內(nèi)的回音波會很長,導致人耳聽力的疲勞.

第二層，使用的是STP BTP5 GOLD，進行吸音隔熱處理。進一步使噪音阻隔和吸收掉。使車內(nèi)更安靜。

美倫小謝

下面是底盤部位的隔音，底盤是路噪的入侵源，汽車行駛在顛簸的路上，由震動造成的噪音，安裝底盤隔音，大幅度的改善路噪胎噪現(xiàn)象，同時起到強化底盤作用。

已經(jīng)給底盤安裝隔音材料，隔音材料的選擇非常講究，需要做隔音的車友們一定要醒目，市面上很多含有瀝青成分的隔音材料，對愛車，對身體都非常不利。

施工過程:需要把前后座椅全拆下來,翻開地毯,裸露底盤鈑金,使用STP SILIVER(銀衛(wèi)士)材料,第一層隔音隔熱處理,并達到強化車身,最大化的把噪音強量轉(zhuǎn)化并消耗掉,第二次,使用的是STP SPL08吸音材料