|
隨著我們在車內(nèi)待的時間也越來越長,車內(nèi)環(huán)境也得到了越來越多的關(guān)注,現(xiàn)已成為汽車舒適度的評判標(biāo)準(zhǔn)之一。車內(nèi)噪音一直以來都是各個車型都存在的問題,這個現(xiàn)象在高速行駛中體現(xiàn)得尤為突出甚至有些車速度稍微快點,在車內(nèi)對話都顯得很吃力。而解決這個的最好的方法就是汽車隔音。
噪音的來源有很多,包括了外界的因素和自己本身的因素。汽車本身的造型我們可能改變不了多少,但是對于外界的因素,比如風(fēng)噪,胎噪等等我們都是可以通過汽車隔音來進(jìn)行預(yù)防和阻隔的。
大眾邁特威T6,作為T系列的第六代車型,新邁特威把自己定位成專為高端商務(wù)用車,既然是高端商務(wù)用車,隔音怎么可以少了呢?畢竟客戶體驗是第一首要位置的。
1.JPG (124.37 KB, 下載次數(shù): 55)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:24 上傳
車型:大眾邁特威T6
隔音:全車俄羅斯STP隔音
2.JPG (125.48 KB, 下載次數(shù): 74)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:24 上傳
底盤隔音
3.JPG (137.27 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:24 上傳
4.JPG (123.36 KB, 下載次數(shù): 69)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:24 上傳
底盤隔音是全車隔音中的升級工程,針對發(fā)動機(jī)和排氣管的低頻噪音,路面噪音、排氣管和地面熱能,最主要的是可以降低穿透力極強(qiáng)的低頻噪音,解決底盤共振噪音,隔絕排氣口地面熱能的傳遞,降低油耗。
5.JPG (119.45 KB, 下載次數(shù): 64)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:24 上傳
6.JPG (110.6 KB, 下載次數(shù): 63)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
第二層吸音棉,進(jìn)一步增強(qiáng)隔音的效果,以便于吸收多余的噪音。
7.JPG (137.24 KB, 下載次數(shù): 80)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
8.JPG (124.25 KB, 下載次數(shù): 74)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
U型槽隔音
U型槽隔音能很好的吸收由發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音
9.JPG (94.89 KB, 下載次數(shù): 64)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
車內(nèi)部輪弧隔音
10.JPG (146.08 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
11.JPG (126.13 KB, 下載次數(shù): 67)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
兩側(cè)的輪弧也是必不可少的,不要少看了這一部分。
12.JPG (100.45 KB, 下載次數(shù): 55)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
13.JPG (113.45 KB, 下載次數(shù): 59)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
翼子板隔音
翼子板的作用是,在汽車行駛過程中,防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此,要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。
14.JPG (151.08 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
15.JPG (129.77 KB, 下載次數(shù): 71)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
16.JPG (142.67 KB, 下載次數(shù): 72)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
17.JPG (112.49 KB, 下載次數(shù): 85)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:25 上傳
翼子板做汽車隔音,主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲,特別是走高速的時候,這一塊的隔音就顯的非常重要了,做完隔音之后,能有效減低路噪和摩擦聲,給您一個安靜、安全的乘車環(huán)境。
IMG_1699.JPG (127.26 KB, 下載次數(shù): 58)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:26 上傳
二維碼.jpg (79.96 KB, 下載次數(shù): 59)
下載附件
保存到相冊
2017-8-9 16:26 上傳
|
|