飛度安裝DGR道路版避震器(感謝葉先生圖文分享)

隨風(fēng)

HONDA小車飛度的懸吊系統(tǒng)並沒有延用HONDA 雙A臂優(yōu)異的血統(tǒng)
可能基於成本考量，
所以前懸吊結(jié)構(gòu)飛度和CIVIC 八代一樣都換成了麥花臣，
後面則是彈簧和避震器桶分開的拖曳臂設(shè)計，
前面的避震除了車高過高的部份不能接受外，
也覺得原廠彈簧和避震桶的搭配不是很理想，
簡單的說，就是該硬的時候軟、該軟的時候硬

而後面的部份就更不滿意了
所以就興起了改裝避震器的念頭
FIT之前的愛車是K8和GOLF，
覺得之前的CUSCO和倍適登進口部品還不錯，
所以飛度就鎖定了車友間口碑還不錯的CUSCO，
可是坐過車友的小飛裝CUSCO覺得不太像有改避震器的感覺，
就像是只改了短彈簧的路感一樣，
不是很理想，

後來店家介紹DGR，實際坐過車行老版的車裝DGR避震器之後，
我就鎖定這一組避震器了

DGR用料算相當(dāng)不錯，
進口油封、進口上座軸承、進口阻泥油......
相處的這三個多月，覺得裝上這一組之後，
讓我更庝愛我的小飛飛了

因為這臺小飛老大也常常開，
所以並沒有選擇DGR的競技版，
DGR的道路版後面的配置讓我覺得非常好，
平面道路前、後軟硬都設(shè)定在4~6段，
開山路也不會像之前晃的那麼厲害，
側(cè)傾改善相當(dāng)?shù)亩啵?br /> 市區(qū)道路也蠻舒適的，
不會有多餘、不該出現(xiàn)的彈跳感，
綜合所有的表現(xiàn)，
這組DGR道路版若以之前的GOLF+PSS9  100分為標(biāo)準(zhǔn)，
打個90分應(yīng)該是很公平的分?jǐn)?shù)，
不過這分?jǐn)?shù)，是不考慮二者的價錢落差為前題啦!哈哈哈...



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