寶來1.8發(fā)動機冷車發(fā)抖 捷達ATi加油不走車

lalamia

發(fā)動機冷車抖 故障一例
寶來1.8手動 天窗 16000公里
故障現象：每天早晨著車 ，發(fā)動機抖動厲害 ，車熱了就不抖了 。
故障檢查：首先連接VAS5051發(fā)動機診斷儀 ，查詢發(fā)動機控制單元 ，故障為G212 ，EGR閥故障 ，即廢氣再循環(huán)閥 ，于是拆下EGR閥檢查 ，發(fā)現內部產生積炭將滑閥卡住 ，將其更換后 ，做基本設定04.074做完后 ，試車 ，故障排除 。
分析：EGR閥 ，汽油發(fā)動機在中小負荷時 ，將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒 ，怠速 ，全負荷時不起作用 ，該車涼車時車抖 ，發(fā)動機1.8升 。該車裝有二次空氣系統 ，在啟動時 ，涼車工作100秒 ，將大量空氣補入廢氣中 ，EGR閥將廢氣補入發(fā)動機燃燒 ，導致補充量過大 ，發(fā)動機抖動 。
捷達ATi加油不走車 故障一例
車型：捷達ATi 行駛90000公里 使用4年
故障現象：著車掛D擋不走車
故障檢查：首先連接VAS5051發(fā)動機診斷儀 ，查詢自變箱控制單元 ，無故障記錄 ，讀取08數據塊 ，各電磁閥電壓正常 ，電控系統無故障 ，只剩下機械部分了 ，首先檢查油壓 ，主油道油壓正常 ，再查油壓時 ，其內部的自變箱油流出來一些 ，帶有一股糊味 ，根據糊味可以肯定離合器片已燒壞 ，經車主同意解體變速箱 ，發(fā)現自變箱油過臟 ，K3離合器燒壞 。經車主認可 ，更換K3離合器總成 ，清洗變速箱殼體 ，安裝好 ，加注自變速箱油 ，試車 ，故障排除 。
故障分析：該車行駛9萬公里沒有更換過自變箱油 ，由于自變箱行駛9萬公里 ，油已經變質 ，潤滑性能降低 ，產生雜質從而加大各部件的磨損 ，該車一般情況下 ，使用D擋行駛 ，所以導致K3離合器片全部燒壞 。