昆山汽車隔音改裝 上海音豪榮威550改裝STP隔音

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【車型原車噪音分析】榮威550外觀很時(shí)尚，加上節(jié)能環(huán)?；旌蟿?dòng)力這一最大特點(diǎn)更是吸引了眾多的車友！但這么優(yōu)秀的車，也有個(gè)不盡如人意的短板，本車的隔音系統(tǒng)并不是很理想，特別是后備箱的噪音尤其突出。這一直困擾著車主。一次偶然的機(jī)會(huì)車主在網(wǎng)上了解到了一款叫做stp的俄羅斯隔音品牌，經(jīng)過自己在網(wǎng)上的查閱和了解，發(fā)現(xiàn)stp在整個(gè)汽車隔音市場(chǎng)里的評(píng)價(jià)很高，能夠真實(shí)有效的解決汽車噪音問題。所以車主決定將其最為升級(jí)使用的音響器材。

改裝車型—榮威550

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車主在stp官網(wǎng)的案例中看到了到上海音豪的改裝案例，經(jīng)過網(wǎng)上與上海音豪技術(shù)顧問交流后車主覺得非常的專業(yè)！于是第二天早早的就驅(qū)車趕到上海音豪做隔音升級(jí)。經(jīng)過與車主一起上路的試車，得知了原車噪音的特點(diǎn)，下面就是針對(duì)噪音痛點(diǎn)進(jìn)行對(duì)癥下藥。

改裝方案：隔音
翼子板：Stp舒適系列 CSH小炸彈+CSH 珍珠棉       
尾箱：Stp舒適系列  CSH小炸彈+車德爾溫莎          
底盤：車德爾頂級(jí)隔音 車德爾減震王+車德爾溫莎       
儀表臺(tái)下方：Stp舒適系列 CSH小炸彈+CSH 珍珠棉       
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音

【噪音的解決方案】汽車儀表臺(tái)下方是噪聲的重災(zāi)區(qū)，而原車儀表臺(tái)下方又幾乎沒有做任何的隔音處理，因此上海音豪的改裝技師使用Stp舒適系列隔音材料對(duì)汽車儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，在此基礎(chǔ)上又使用車德爾頂級(jí)隔音材料對(duì)汽車的底盤做了雙層的隔音處理，從而降低了底盤共振的噪聲。

升級(jí)使用的隔音材料



原車輪弧未作任何隔音處理



輪弧第一層CSH小炸彈進(jìn)行止振處理



輪弧第二層CSH 珍珠棉，進(jìn)行加強(qiáng)隔音



原車輪弧未作任何隔音處理

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怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還算ok，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000+時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪部分的噪音開始凸顯，輪胎與地面摩擦，高速行駛時(shí)快速流動(dòng)的氣流與底盤空隙相切導(dǎo)致底盤后備箱的共振，使車內(nèi)產(chǎn)生大量低頻噪音，后背箱發(fā)出無休止的“嗡嗡”聲，悶悶的聲音，即使是坐在最前排的車主都可以清晰的聽到。

輪弧隔音處理



輪弧做了針對(duì)性的隔音施工



底盤拆空?qǐng)D



儀表臺(tái)下方第一層隔音CSH小炸彈



使用車德爾減震王對(duì)汽車底盤做第一層止振處理

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針對(duì)此類情況上海音豪的改裝技師先使用隔音材料對(duì)汽車的尾箱和輪轂做了雙層的隔音處理，從而有效的抑制了尾箱產(chǎn)生的大部分噪聲。然后又將汽車的葉子板拆下來，對(duì)汽車的輪弧葉子板做了雙層的隔音處理，從而阻斷了路噪、胎噪等噪聲的傳播途徑。

隔音材料貼合十分緊密



汽車儀表臺(tái)下方做第二層CSH 珍珠棉



底盤第二層鋪上車德爾溫莎進(jìn)行密封處理



底盤隔音效果



后排座椅也進(jìn)行了隔音處理

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【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)車主的噪音特點(diǎn)，我們重點(diǎn)部位著重處理。以及重次要部位材料，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的科學(xué)搭配，既節(jié)省了改裝的費(fèi)用，同時(shí)也讓汽車的隔音效果達(dá)到了最佳。

使用CSH小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂止振處理



線材做合理固定



尾箱第二層使用車德爾溫莎進(jìn)行吸音處理