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車主先放了手蔡琴的歌曲試了試原車音響的不足之處,原車總共就有6個喇叭,其中前聲場有4個喇叭,有中低音與高音兩種,后聲場則是一對全頻喇叭,這樣的音響配置也還可以,但是對于追求極致音響體驗的車主來說確實有點牽強,原車音響整體氛圍感不夠強,低音部分缺少彈性控制力欠缺,音量開大有明顯的發(fā)渾。中音人聲無凸顯,被高音與低音覆蓋,高音不夠通透發(fā)亮,缺少細(xì)節(jié)感。
改裝清單
處理器:雷貝琴408 DSP
前聲場:德國伊頓 RSE160兩分頻套裝
后聲場:雷貝琴同軸喇叭
超低音:德國卡門 6寸超低音喇叭
前后聲場功放:美國ARC KS 300.2
超低音功放:美國ARC XDI 1100.1 單路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士
電容:優(yōu)美聲 15法拉超級電容
改裝店家:上海音豪專業(yè)汽車音響改裝·隔音
作為車主選擇德國伊頓 RSE160兩分頻套裝作為前聲場喇叭也表現(xiàn)出了其對音響改裝的認(rèn)可,對音樂鑒賞的能力也是非同一般的。該喇叭匯集了蜂窩壓紋復(fù)合結(jié)構(gòu)中低音單元振膜和陶瓷高音單元振膜等技術(shù),在重放音樂時能夠釋放出令人傾心的音樂性和藝術(shù)感,特備在播放西方古典音樂時表現(xiàn)更是令人驚訝,精準(zhǔn)明確、氣勢龐大而從容輕松和令人著迷的溫暖感都能清晰展現(xiàn);后聲場喇叭使用雷貝琴同軸喇叭,低頻重、清晰度高、平衡感好,中頻表現(xiàn)出色,非常適合流行、搖滾、慢搖等樂曲,使用美國ARC KS 300.2功放進(jìn)行前后聲場推動。
整體改裝器材準(zhǔn)備就緒
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伊頓 RSE160中低音正面
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喇叭與線材的銜接細(xì)節(jié)展示
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進(jìn)行前門板(左)里層的止振處理
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前門板(右)里層止振處理
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