福田汽車隔音改裝 深圳車改坊特斯拉改裝伊頓160.2

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馬丁·艾伯哈德可以說是一位傳奇人物，其創(chuàng)造品牌特斯拉公司與2013年成立，致力于發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，也是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，特斯拉在中國的售價(jià)基本為百萬人民幣以上，其就算是低配版也與寶馬7系價(jià)格相當(dāng)，這就意味著它在中國主要集中在年輕的高端消費(fèi)群體，也可以說是富人的玩具。

特斯拉進(jìn)店準(zhǔn)備改裝

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作為這樣一款高端車型很多人肯定有這樣的疑問 為什么這個(gè)車還需要改裝呢？這邊我們就先來看看整車的喇叭音效情況，相對(duì)于普通車型來說其音響音效方面還是不錯(cuò)的，但是與其同等價(jià)位的音響配置對(duì)于該車可能就有跌身份，整車音響并不能達(dá)到車主要求無法完美的演繹人聲的表現(xiàn)，低音下潛不足并不能體驗(yàn)到極致音樂質(zhì)感，由于車體本身價(jià)格相對(duì)昂貴，車主想改裝又有所擔(dān)憂，如果改裝技藝較差可能還會(huì)適得其反造成昂貴的維修費(fèi)，后經(jīng)過一些玩音樂的朋友介紹以及網(wǎng)上搜索相關(guān)的音響改裝情況多家對(duì)比，最終車主來到深圳車改坊給自己的愛車做一次系統(tǒng)全面的音響升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
客戶：李先生
特斯拉90D再次升級(jí)
前聲場(chǎng)：伊頓160.2
超低音：霸克PX103
處理器：伊頓STAGE6
隔   音：比柯
線    材：霸克         
特斯拉，整個(gè)改裝花費(fèi)1萬9千多

深圳車改坊的改裝師傅在了解到車主的真實(shí)反映之后，給車主細(xì)心搭配了這一套總價(jià)值高達(dá)1萬9千多的音響器材，這也是首臺(tái)特斯拉在深圳的改裝案例，可見車主對(duì)車改坊的信任度還是非常高的，改裝師傅為車主選擇了先對(duì)整車門板進(jìn)行隔音降噪處理，雖說豪車做工精細(xì)但拆開門板我們都相對(duì)難以置信，原車門板的隔音非常欠缺，巨大的空腔結(jié)構(gòu)體現(xiàn)在了車主面前，改裝師傅選擇使用比柯隔音材料對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音降噪處理，從而增強(qiáng)整車門板剛性的同時(shí)也為車體的后續(xù)喇叭安裝營造一個(gè)良好的箱體構(gòu)造。

尾部造型獨(dú)特



海鷗門的設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)出個(gè)性



中控17寸大屏顯示獨(dú)樹一幟



方向盤簡介不輸奢華



車標(biāo)非常彰顯個(gè)性

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待改裝材料合集



整車深受年輕人追捧



后排座椅展示



海鷗門設(shè)計(jì)特別吸音眼球



后排空間展示

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喇叭方面改裝技師選擇使用伊頓160.2喇叭，該喇叭音盆鍍上了一層淡然閃爍的音樂風(fēng)格，柔美溫婉人聲還原能力極強(qiáng)，在面對(duì)不同的音樂時(shí)能夠得到均衡的體驗(yàn)，再配備一臺(tái)霸克PX103超低音，該低音箱體使用的是霸克精壓鑄鋁超薄腔體，箱體容積專為箱體喇叭定制，采用方形箱體的輻射面積將會(huì)更大，最后搭配伊頓STAGE6 彌補(bǔ)系統(tǒng)的音頻特性缺陷，從而控制輸出信號(hào)的的穩(wěn)定性。

拆開門板飾蓋裸露出整車隔音措施以及原車音響的整體材質(zhì)



原車門板隔音采用塑料薄膜包裹并未能起到很好的隔音降噪的效果



前門板第一層止震處理有效增強(qiáng)鈑金剛性起到止震效果



前門板第二層密封處理



細(xì)節(jié)展示這個(gè)隔音壓實(shí)效果非常出色

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在經(jīng)過深圳車改坊改裝技師的出色改裝之后，整車的低音下潛與低頻能量輸出非常出色，通過其播放出來的音樂真實(shí)感極強(qiáng)、層次感也相當(dāng)豐富，如此一來豪車的配置總算能充分彰顯出來了。

伊頓近照細(xì)節(jié)展示



增加木質(zhì)墊圈整強(qiáng)整車音質(zhì)效果



霸克PX103安置于座位底



霸克線材接線處理效果