馬自達CX-4國內罕見刷ECU升級，改善低扭和提速！

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CX-4是在CX-5平臺衍生出來的細分車型，定位緊湊型SUV，如果說魂動設計只是給CX-5規(guī)矩、傳統(tǒng)的SUV增添一點美色的化，那么同樣家族化的設計無疑讓CX-4魅力四射。即便魂動設計早已出現在馬自達旗下大多數車型上，看到CX-4那一刻，依然可以用驚艷來形容。










2.0L+6AT的組合，相同的動力總成在馬自達旗下包括昂克賽拉、阿特茲、CX-5在內的諸多車型上使用，可靠性已經得到了市場的檢驗，畢竟距離最早使用該套動力總成的阿特茲已經上市2年了，發(fā)動機在同級別中也是比較先進的。這臺2.0L發(fā)動機經過細微調校，最大功率116kW(158Ps)/6400rpm,最大扭矩202N·m/4000rpm。





你要是開過阿特茲，就很熟悉了，兩車的駕駛風格相似度極高。油門調教的比較線性，不像有老rav4那種輕點油門動力就澎拜而出，它是很線性很平順很可控的動力輸出，高速上加速還好，但過了140提速就慢了，畢竟2.0的cx-4 158馬力匹配1.45噸的車重，再加上載著2-3個人，也蠻好了；說來說去，整體對CX-4的操控性滿意，只是有了2.5的參考，總覺得原廠發(fā)動機還有潛在的動力。刷ECU釋放一階段馬力扭矩就足夠。
本次ECU升級主要效果：
起步油門響應積極；
車庫爬坡低扭給勁兒；
120以后提速更輕松，動力足；
油耗目前測試變化不大，綜合在8個以下；