POLO改裝 b16避震312前剎sebring尾排gti方向盤kn風(fēng)格上身

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買車半年多，折騰了不少，之前是b12，配合205 45 16的胎開開還好，自從換了205 40 17后，那叫一個顛，開高速穩(wěn)是穩(wěn)了，但是路面不平時還是會跳，老婆坐副駕意見很大，然后開始想辦法，是換避震還是換回16輪轂呢~ 猶豫之際，群里的好兄弟韭菜餅賣車了，改裝件好多要出，本人有幸買到了國內(nèi)的第一套2手newpolo b16pss9，哈哈，裝車，上路，高度前2緊后2.5，前后都調(diào)最軟，這下舒服了，原廠避震的過濾感，以前b12開起來顛的厲害的路況，現(xiàn)在全部過濾了，爽就一個字，老婆這下也滿意了，皆大歡喜，順便要提下，你相信舒適能與操控兼顧嗎？ 以前我不信，開了幾個禮拜b16，我信了，過彎側(cè)傾明顯好于b12，避震回壓極快，開起來那個一個爽，并線超車，急拉車身，信心倍增，以前看到小坑就剎車，現(xiàn)在直接過，真是誰用誰知道啊~  說到高度，b16 確實算不上外觀件，前面最低可以調(diào)到半指，后面2.5 已經(jīng)是最低了，估計得把調(diào)節(jié)高度的托盤拆了，才能達(dá)到前0.5 后1的效果，我就不折騰了，剩下改了些312前剎、sebring尾排、gti多功能能方向盤、kn風(fēng)格，不多說，直接看圖



先來點各角度外觀照，我最喜歡賣騷了~







附幾張和車友小聚的照片












好了，重點來了，b16 上身









換下來的b12





[] 愛卡發(fā)點圖片好難啊~！暈死，居然沒傳上，再發(fā)一遍

前輪高度和卡鉗噴紅，賣騷必不可少









sebring尾排gti盤子








最后來張側(cè)面







千萬別再吃圖了啊~！

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