POLO改裝 b16避震312前剎sebring尾排gti方向盤(pán)kn風(fēng)格上身

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買(mǎi)車(chē)半年多，折騰了不少，之前是b12，配合205 45 16的胎開(kāi)開(kāi)還好，自從換了205 40 17后，那叫一個(gè)顛，開(kāi)高速穩(wěn)是穩(wěn)了，但是路面不平時(shí)還是會(huì)跳，老婆坐副駕意見(jiàn)很大，然后開(kāi)始想辦法，是換避震還是換回16輪轂呢~ 猶豫之際，群里的好兄弟韭菜餅賣(mài)車(chē)了，改裝件好多要出，本人有幸買(mǎi)到了國(guó)內(nèi)的第一套2手newpolo b16pss9，哈哈，裝車(chē)，上路，高度前2緊后2.5，前后都調(diào)最軟，這下舒服了，原廠避震的過(guò)濾感，以前b12開(kāi)起來(lái)顛的厲害的路況，現(xiàn)在全部過(guò)濾了，爽就一個(gè)字，老婆這下也滿(mǎn)意了，皆大歡喜，順便要提下，你相信舒適能與操控兼顧嗎？ 以前我不信，開(kāi)了幾個(gè)禮拜b16，我信了，過(guò)彎側(cè)傾明顯好于b12，避震回壓極快，開(kāi)起來(lái)那個(gè)一個(gè)爽，并線超車(chē)，急拉車(chē)身，信心倍增，以前看到小坑就剎車(chē)，現(xiàn)在直接過(guò)，真是誰(shuí)用誰(shuí)知道啊~  說(shuō)到高度，b16 確實(shí)算不上外觀件，前面最低可以調(diào)到半指，后面2.5 已經(jīng)是最低了，估計(jì)得把調(diào)節(jié)高度的托盤(pán)拆了，才能達(dá)到前0.5 后1的效果，我就不折騰了，剩下改了些312前剎、sebring尾排、gti多功能能方向盤(pán)、kn風(fēng)格，不多說(shuō)，直接看圖



先來(lái)點(diǎn)各角度外觀照，我最喜歡賣(mài)騷了~







附幾張和車(chē)友小聚的照片












好了，重點(diǎn)來(lái)了，b16 上身









換下來(lái)的b12





[] 愛(ài)卡發(fā)點(diǎn)圖片好難啊~！暈死，居然沒(méi)傳上，再發(fā)一遍

前輪高度和卡鉗噴紅，賣(mài)騷必不可少









sebring尾排gti盤(pán)子








最后來(lái)張側(cè)面







千萬(wàn)別再吃圖了啊~！

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