RAV4兩驅(qū)改裝升級(jí)四驅(qū)的可行性以及性?xún)r(jià)比推斷解析作業(yè)

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本人2.0車(chē)子不太去越野,不過(guò)喜歡折騰車(chē). 自從2.0出了個(gè)四驅(qū)版本,就在想兩驅(qū)改裝四驅(qū)的可行性.
RAV4的這個(gè)適時(shí)四驅(qū)沒(méi)啥野性.如果能把兩個(gè)差速器改裝成帶機(jī)械鎖的那到是比較令人期待.
看車(chē)底的空間,后差速器到是有一定的空間,前差速器看起來(lái)是沒(méi)戲.
沒(méi)有太多的資料,只能通過(guò)壇子上其它同學(xué)作業(yè)圖片,和4S了解的部分信息來(lái)做一些假設(shè)和推斷.


網(wǎng)上找到的四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖,不太了解真實(shí)出處.

四驅(qū)有專(zhuān)用的 4WD ECU


從圖上看,變速箱把動(dòng)力傳遞到前差速器,再通過(guò)傳動(dòng)軸連接后差速器,由后軸分配動(dòng)力給后輪.  并且動(dòng)力分配比是固定的.


壇子上找來(lái)的四驅(qū)底盤(pán)圖片.

兩驅(qū)的底盤(pán)中間沒(méi)有傳動(dòng)軸.   似乎也沒(méi)有前差速器.

后差速更沒(méi)有.
從以上圖片查看,如果兩驅(qū)要改四驅(qū).  變速箱得換(這個(gè)是大頭),因?yàn)閮沈?qū)沒(méi)有前差速器,變速箱自然也沒(méi)有連接前差速器的接口.
還得加裝傳動(dòng)軸,后差速器,后軸(似乎2.0沒(méi)看到).  還需要4WD ECU,據(jù)說(shuō)這個(gè)4WD是自動(dòng)的,另外不知道兩驅(qū)的電腦板有沒(méi)這樣的預(yù)留接口.
或者是當(dāng)車(chē)速大于40就自動(dòng)解鎖不需要通過(guò)主電腦板控制(沒(méi)資料,不確定).  再加上些七七八八的固定件什么的.
估計(jì)在4S動(dòng)手成本得7,8萬(wàn)左右,這個(gè)價(jià)格似乎不太能接受.
改天保養(yǎng)的時(shí)候,看看兩驅(qū)是否有前差速器.  搞不清楚兩驅(qū)是怎么驅(qū)動(dòng)的.
如果不用換變速箱,那改四驅(qū)的成本估計(jì)會(huì)在兩三萬(wàn),具有一定的性?xún)r(jià)比. (很有意思的是有的4S員工說(shuō)兩種變速箱是一樣的)
豐田公司一般是不允許4S店改裝四驅(qū)的.  但是比起換車(chē),這個(gè)價(jià)格還是能接受的.
最關(guān)鍵的是本身定位是城市SUV,即便是改成四驅(qū)一樣過(guò)不了交叉軸,四驅(qū)系統(tǒng)只能是聊勝于無(wú).
要是能利用其它車(chē)子的差速器,改成帶機(jī)械差速鎖的到是有的玩.  
雖然RAV4也號(hào)稱(chēng)帶有電子差速鎖,實(shí)際情況這東西也只是擺設(shè)而以.
并非專(zhuān)業(yè)人士,以上純屬推測(cè),歡迎有興趣的童鞋拍磚.

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