西安車神 日產(chǎn)途樂汽車音響改裝薩迪SA-6S

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日產(chǎn)途樂是經(jīng)典的硬派越野車的經(jīng)典代表，外觀上其依舊保持著棱角分明的線條型設計，從而刻畫出其剛毅的形象。日產(chǎn)途樂搭載的是5.6L 398馬力的V8發(fā)動機，這讓其無論在什么情況下都能夠保持充足的動力。

日產(chǎn)途樂前來做音響升級



【原車音響系統(tǒng)分析】日產(chǎn)途樂原車自帶的音響系統(tǒng)配置還算全面，但由于受到噪聲的干擾以及長久使用的原因，原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂品質也受到了不少的影響，而車主又特別喜歡在越野的時候有音樂的陪伴，所以車主來到了西安車神對汽車做音響的升級工作。

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改裝清單
處理器：喜力士DSP
前聲場喇叭：薩迪喇叭SA-6S
后聲場喇叭：來福T1675
低音喇叭：來福R2D4-10
功放：喜力士H400X + DLS兩路功放
超低音功放：來福R250X1
隔音：四門隔音和尾箱隔音
線材：四套線材
倒模：A柱倒模，尾箱倒模

日產(chǎn)途樂產(chǎn)生噪聲的部位有兩個：一個是汽車的門板，一個是汽車的尾箱，尤其是門板產(chǎn)生的噪聲更是會直接對汽車的音響品質產(chǎn)生影響。因此日產(chǎn)途樂的改裝技師使用隔音材料對汽車的門板及其飾蓋、尾箱部位做了全面的隔音處理，這在降低車廂內(nèi)噪聲的同時還為汽車的聲場喇叭營造出一個良好的工作環(huán)境。

使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板內(nèi)層隔音處理非常到位



為聲場喇叭添加晶片



門板外層隔音處理，起到密封作用，降低噪音侵入



門板飾蓋也做了隔音處理



原車底盤未作任何隔音處理



輪轂也未作隔音處理



使用STP隔音材料對輪轂做第一層止振處理



隔音措施十分到位



對輪轂做第二層密封處理



將線材還原



對尾箱進行隔音處理，有效降低后輪胎噪和路噪



尾箱飾蓋使用吸音棉做密封處理

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音響升級方面改裝技師考慮的也十分全面。音源端改裝技師為汽車添加了一臺喜力士DSP，它能夠使得音樂更加的純凈自然，同時還能夠實現(xiàn)音頻，聲場延時等調(diào)整。前聲場喇叭使用的是薩迪喇叭SA-6S套裝喇叭，它所播放出來的音樂清晰有力，質感十足，雖然其功耗較小，同時為了保證其功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師哈市為其添加了一臺喜力士H400X功放。

薩迪SA-6S高音單元安裝在A柱



施工細膩，猶如原裝



中低音喇叭安裝在汽車原位



功放安裝在汽車尾箱



尾箱改裝成果



超低音對于渲染音樂的氛圍也有很大的幫助，而日產(chǎn)途樂的原車并未安裝超低音單元，所以西安車神的改裝技師為汽車添加了一只來福R2D4-10超低音。

【改裝效果點評】速度與激情是越野車當中不可缺少的兩個部分，日產(chǎn)途樂的速度是有了，但是激情卻有一點缺少，而此次經(jīng)過西安車神對其進行了全面的音響隔音升級以后它的激情也重新煥發(fā)了出來。