南寧偉強(qiáng)馬自達(dá)昂科塞拉全車獅龍隔音改芬朗RE-6.2CF音響

南寧車音匯音響

時(shí)下，如果對(duì)汽車舒適度有講究的，車主選擇后期作隔音處理是必然的。不管是日系車、韓系車、美系車，甚至德系車，車主做隔音案例屢見不鮮。如果是作音響升級(jí)，隔音更是不可忽略的環(huán)節(jié)了。馬自達(dá)3的主人希望在車上少一份嘈雜，遠(yuǎn)離不必要的噪音干擾，靜享寧?kù)o駕駛空間。進(jìn)行全車隔音施工，全車貼上獅龍隔音材料后，馬自達(dá)3隔音效果有脫胎換骨的改變，就算沒有親自感受得到，但從整個(gè)詳細(xì)專業(yè)施工過程中，有如身臨其境般感覺。

系統(tǒng)配置清單

隔音品牌：獅龍隔音

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪弧、輪轂

前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.2CF二分頻

后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5M

功放：芬朗AL-460功放

原車門板只是單薄鐵皮結(jié)構(gòu)，隔音欠缺門板隔音是首當(dāng)其沖的，門板隔音既能增加鈑金剛性，阻擋外界風(fēng)噪，還能為裝在門板的喇叭“制造”有利的發(fā)音條件（外層隔音后形成密封式的箱體），這是難能可貴的。與此同時(shí)，門板隔音還有效抑制車在行駛中自身振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。具體做法是，分別對(duì)門板內(nèi)外進(jìn)行施工，使用專業(yè)工具并將隔音材料與車體壓實(shí)，使之緊貼車體。

前門板內(nèi)外做隔音

采用條形貼法，就形成多個(gè)振點(diǎn)，根據(jù)聲波的干涉原理，頻率相同嗎，相位相反的波，疊加厚會(huì)使聲波互相抵消，也拯救了鐵皮的厚度，加強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，降低車輛行駛中產(chǎn)生的風(fēng)燥

四門外層隔音處理：

改裝隔音除了可以讓車內(nèi)的行車噪音減少的同時(shí)還是為了給音響提供優(yōu)質(zhì)的播放環(huán)境，我們先為門板加裝隔音材料，讓門板變身成一個(gè)音響箱體；改裝音響固然少不了四門的隔音加強(qiáng)，

原車底盤拆開狀況

對(duì)于整個(gè)車子，屬于施工面積最大，無疑是底盤了。它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)。底盤做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。底盤采取雙層隔音，即在第一層減振的基礎(chǔ)上，再鋪一層獅龍冰纖隔熱棉，達(dá)到吸音，密封以及隔熱的效果。與此同時(shí)，尾箱及輪轂周邊都一并做了隔音處理，不給噪音入侵任何機(jī)會(huì)。

底盤隔音施工中，第一層減振，第二層吸音棉

尾箱第二層鋪上獅龍冰纖隔熱棉

葉子板內(nèi)襯貼減震

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋貼減震保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋吸收熱量降低震動(dòng)

功放安裝座椅底下

中低音原裝位安裝在車門上，并且打玻璃膠密封，因?yàn)槔葔|圈和喇叭之間不可能達(dá)到絕對(duì)的密封，兩者之間或多或少都還會(huì)有一些縫隙，所以這時(shí)還需要涂抹一些玻璃膠，以達(dá)到更好的密封效果

后聲場(chǎng)安裝效果

高音安裝原車位，完工

改裝音響；不是說改最貴就最好，也不是說改裝哪個(gè)牌子就一定好，而是根據(jù)每個(gè)人自身的情況，聽音風(fēng)格、價(jià)格預(yù)算等多個(gè)要素為參考再有專業(yè)的改裝人搭配組合而成這樣在效果方面是最直接產(chǎn)生明顯變化的同時(shí)，又能讓每個(gè)車主都能拿到最滿意的改裝升級(jí)配置

因?yàn)閷Ｗ?，所以專業(yè)

為車友帶來更多汽車音響快樂

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