廣州音響改裝三菱勁炫音響改裝——廣州車元素

車元素小曾

ASX勁炫是由三菱汽車生產(chǎn)的一款城市SUV（也可以看作是Cross車型），其在日本市場被稱為“RVR”，而在中國和歐洲地區(qū)的名稱則是“ASX”。從外觀來看，傳承自CX概念車的LED行車燈，不規(guī)則后尾燈等等都是看點之一。但是下面我要說的并不是我對日本車有些偏見，首先可以肯定的是日本產(chǎn)的車普遍節(jié)油，性價比高，但是正是因為這樣，它的板件較薄，車體在行駛的過程中有各種的雜音和噪音，而且作為原車的音響系統(tǒng)，廠家在出廠前對喇叭的生產(chǎn)要求極其的低，只要能滿足它有發(fā)音功能就夠了。所以對志炫的隔音和音響改裝就顯得尤為重要了。

配置:
前聲場喇叭：芬朗SQ-6.5F一套
后聲場喇叭：芬朗SQ-6.5C一套
功   放 ：芬朗AL-450一臺
芬       朗    ：芬朗SQ-103S一臺
四門獅龍隔音
嘉利堡線材

作為一個初級的音響改裝者來說，這套系統(tǒng)在具有高性價比的同時，更加注重人聲的表現(xiàn)。
隔音工藝


四門采用的獅龍隔音，里一層，外一層，讓車門處形成一個密封箱體的形式，音樂能夠保質(zhì)保真的表現(xiàn)出來，而且在做了隔音之后的車門更加的厚實，大大的增加了其安全系數(shù)，而且門板處的風噪和雜音等都會有很大的減少。


前聲場采用的是芬朗SQ-6.5F，這套喇叭中低音采用的是紙質(zhì)羊毛植入，表現(xiàn)極其的細膩，在男聲的表現(xiàn)力方面極其的強，靈敏度高。25mm的特有富龍涂層的絲膜高音，高音的音域更加的寬廣。
在安裝的過程中師傅會采用木墊圈內(nèi)加防水罩，讓喇叭更加的經(jīng)久耐用。

原車喇叭與SQ-6.5F的對比

后聲場同軸喇叭，鋼鐵式結(jié)構(gòu)中低音盆架，雖然是同軸但是作為后聲場也是綽綽有余了，而且作為初級的改裝者來說還是有很高的性價比。

超低音


采用芬朗SQ-103S，采用PP音盆，高效能橡膠邊，喇叭更加牢固可靠，在后尾箱的安裝方面，我們給喇叭專門的設計了一個密封箱體，頻率響應達到了20Hz-250Hz，下潛力度極其強大，也比較適合聽抒情音樂，在一些振點上面現(xiàn)力極其的強。


功放


一臺芬朗AL-450四路功放，采用的是實時電流管理和多重過熱保護線路，兩路分給前聲場，橋接兩路給超低音，最大功率達到了600W，作為初級的改裝是毫不遜色的。


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