廣州音響改裝三菱勁炫音響改裝——廣州車(chē)元素

車(chē)元素小曾

ASX勁炫是由三菱汽車(chē)生產(chǎn)的一款城市SUV（也可以看作是Cross車(chē)型），其在日本市場(chǎng)被稱(chēng)為“RVR”，而在中國(guó)和歐洲地區(qū)的名稱(chēng)則是“ASX”。從外觀來(lái)看，傳承自CX概念車(chē)的LED行車(chē)燈，不規(guī)則后尾燈等等都是看點(diǎn)之一。但是下面我要說(shuō)的并不是我對(duì)日本車(chē)有些偏見(jiàn)，首先可以肯定的是日本產(chǎn)的車(chē)普遍節(jié)油，性?xún)r(jià)比高，但是正是因?yàn)檫@樣，它的板件較薄，車(chē)體在行駛的過(guò)程中有各種的雜音和噪音，而且作為原車(chē)的音響系統(tǒng)，廠家在出廠前對(duì)喇叭的生產(chǎn)要求極其的低，只要能滿(mǎn)足它有發(fā)音功能就夠了。所以對(duì)志炫的隔音和音響改裝就顯得尤為重要了。

配置:
前聲場(chǎng)喇叭：芬朗SQ-6.5F一套
后聲場(chǎng)喇叭：芬朗SQ-6.5C一套
功   放 ：芬朗AL-450一臺(tái)
芬       朗    ：芬朗SQ-103S一臺(tái)
四門(mén)獅龍隔音
嘉利堡線(xiàn)材

作為一個(gè)初級(jí)的音響改裝者來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)在具有高性?xún)r(jià)比的同時(shí)，更加注重人聲的表現(xiàn)。
隔音工藝


四門(mén)采用的獅龍隔音，里一層，外一層，讓車(chē)門(mén)處形成一個(gè)密封箱體的形式，音樂(lè)能夠保質(zhì)保真的表現(xiàn)出來(lái)，而且在做了隔音之后的車(chē)門(mén)更加的厚實(shí)，大大的增加了其安全系數(shù)，而且門(mén)板處的風(fēng)噪和雜音等都會(huì)有很大的減少。


前聲場(chǎng)采用的是芬朗SQ-6.5F，這套喇叭中低音采用的是紙質(zhì)羊毛植入，表現(xiàn)極其的細(xì)膩，在男聲的表現(xiàn)力方面極其的強(qiáng)，靈敏度高。25mm的特有富龍涂層的絲膜高音，高音的音域更加的寬廣。
在安裝的過(guò)程中師傅會(huì)采用木墊圈內(nèi)加防水罩，讓喇叭更加的經(jīng)久耐用。

原車(chē)?yán)扰cSQ-6.5F的對(duì)比

后聲場(chǎng)同軸喇叭，鋼鐵式結(jié)構(gòu)中低音盆架，雖然是同軸但是作為后聲場(chǎng)也是綽綽有余了，而且作為初級(jí)的改裝者來(lái)說(shuō)還是有很高的性?xún)r(jià)比。

超低音


采用芬朗SQ-103S，采用PP音盆，高效能橡膠邊，喇叭更加牢固可靠，在后尾箱的安裝方面，我們給喇叭專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)了一個(gè)密封箱體，頻率響應(yīng)達(dá)到了20Hz-250Hz，下潛力度極其強(qiáng)大，也比較適合聽(tīng)抒情音樂(lè)，在一些振點(diǎn)上面現(xiàn)力極其的強(qiáng)。


功放


一臺(tái)芬朗AL-450四路功放，采用的是實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線(xiàn)路，兩路分給前聲場(chǎng)，橋接兩路給超低音，最大功率達(dá)到了600W，作為初級(jí)的改裝是毫不遜色的。


詳情咨詢(xún)微信：18922380075