長安CS75全車隔音降噪，中道隔音獲車主大贊——太原美聲

太原美聲改裝

一起來看看長安CS75隔音問題解決方案，通過不同部位的隔音處理，讓這臺SUV大物也能變得非常安靜，從而讓駕乘體驗變得更加輕松愉悅。車主對隔音效果非常滿意，我們一起來回顧整個隔音施工過程：

長安CS75隔音解決方案：

隔音部位：

四門隔音：2層中道隔音止震板+1層中道吸音棉

駕乘倉底板：1層中道隔音止震板+1層中道吸音棉

尾箱和后輪弧隔音：1層中道隔音止震板+1層中道吸音棉

翼子板隔音：1層中道隔音止震板+1層中道吸音棉

引擎蓋隔音：1層中道隔音止震板+1層中道引擎蓋覆膜

隔音施工店家：太原美聲汽車音響改裝

隔音分析：

通過不同部位的針對性隔音降噪處理，讓長安CS75的噪音問題得到解決，路噪、風噪、低頻共振共鳴聲音明顯變小，車子過坎時候更加扎實，高速行駛更加安靜，擾人的噪音從此不復(fù)存在。

開始進行隔音處理：

NO1.車門隔音

拆卸車門護板，原車并沒有隔音處理，我們通過2層減震+1層吸引處理，讓車門鈑金共振得到減小，讓風噪變小。

車門第2層隔音處理，用中道環(huán)保隔音止震板貼在車門鈑金上，目的是阻隔振動，從而起到隔音作用。




這是第3層隔音中的吸音工藝，在噪音傳遞過程中進一步減小。




后門隔音工藝和前門一樣，里外2層減震+門皮1層吸音




車門鈑金減震效果圖：




門皮吸音處理，中道吸音棉，環(huán)保阻燃，性能穩(wěn)定，吸音效果非常出色。




NO2.駕乘倉底板和尾箱隔音處理

這是駕乘倉底板的第一層減震處理




底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

第二層吸音處理

NO3.翼子板隔音處理

隔音工藝為2層隔音，首先減小鈑金共振，其次進行吸音處理




翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

NO4.引擎蓋隔音處理

這是長安CS75原車引擎蓋，里面鈑金也沒有隔音。這個部位隔音為2層，1層減震，另外1層為引擎蓋專用覆膜——耐高溫，性能穩(wěn)定，隔音和隔熱效果非常出色。




在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

隔音施工完畢之后，進行附件無損復(fù)原。



噪音是安全行車的最大危害，長期處于噪音的侵蝕下，人會變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴重影響正常駕駛。長安CS75通過重點隔音部位的施工處理，噪音問題得到完美解決，駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適堪比豪車，即便是高速行駛的時候也非常安靜！車主很滿意！

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