普陀汽車隔音改裝 上海音豪凱迪拉克SRX改裝俄羅斯STP

上海音豪音改

美系車設(shè)計(jì)豪華大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排量往往也十分的大，所以其動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較充足。但也正是因?yàn)槊老弟囋O(shè)計(jì)的時(shí)候注重的是汽車的速度和動(dòng)力，而汽車的隔音則成為了設(shè)計(jì)時(shí)候的一個(gè)缺點(diǎn)。這臺(tái)凱迪拉克SRX就是經(jīng)典的代表，為了降低汽車產(chǎn)生的噪聲車主來(lái)到了上海音豪對(duì)汽車做全車的隔音處理。

凱迪拉克與隔音器材合照

上海音豪音改

系統(tǒng)配置：
隔音：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 引擎蓋        俄羅斯STP航空系列+車德?tīng)?nbsp;       STP金衛(wèi)士+車德?tīng)栆婺?nbsp;       若干
      胎噪 翼子板 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 航空炸彈+CSH珍珠棉 若干
      尾箱共振噪音 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 STP銀衛(wèi)士+CSH珍珠棉 若干
      門(mén)板共振噪音 俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士 若干
      底盤(pán)噪音 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 STP銀衛(wèi)士+CSH珍珠棉 若干
      發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 儀表臺(tái)下方 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列        航空炸彈+CSH珍珠棉 若干
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音

凱迪拉克SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲自然也會(huì)稍微的大一些，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量還會(huì)對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤，所以上海音豪的改裝技師先使用俄羅斯STP航空系列對(duì)引擎蓋做了第一層的隔音處理，然后又使用車德?tīng)栆婺?duì)引擎蓋做了第二層的隔熱處理。

車門(mén)黏貼俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士隔音材料過(guò)程



車門(mén)隔音效果近照



原車底盤(pán)面貌



底盤(pán)安裝CSH舒適系列



底盤(pán)安裝CSH舒適系列

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汽車門(mén)板的隔音不僅能夠降低外界噪聲的傳入，同時(shí)還能夠減少門(mén)板自身的共振，從而為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的隔音環(huán)境。但拆開(kāi)凱迪拉克SRX的原車門(mén)板之后可以發(fā)現(xiàn)有很多的空洞結(jié)構(gòu)，所以上海音豪的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的門(mén)板做了雙層的隔音處理，第一層起到的是止振，第二層起到的則是密封。

底盤(pán)安裝CSH舒適系列



安裝俄羅斯STP航空系列



后備箱隔音



輪轂處隔音



輪轂處隔音



汽車的底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的機(jī)械和共振噪聲也很大，而且原車的底盤(pán)和尾箱隔音措施做的并不是十分到位，上海音豪的改裝技師先使用俄羅斯STP航空系列對(duì)汽車底盤(pán)做了第一層的止振處理，然后又對(duì)其做了第二層的密封處理，汽車底盤(pán)和尾箱的隔音處理不僅降低了車廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)對(duì)于維持車廂內(nèi)溫度的恒定也有很大的幫助。凱迪拉克SRX在做完全車的隔音處理之后再次感受駕駛體驗(yàn)，車主覺(jué)得車廂內(nèi)安靜了許多。

底盤(pán)隔音細(xì)節(jié)



底盤(pán)隔音整體照



引擎蓋沒(méi)做隔音前



引擎蓋安裝俄羅斯STP航空系列隔音



引擎蓋加多一層引擎膜



翼子板安裝俄羅斯STP隔音過(guò)程