道聲汽車音響改裝 隔音升級——雷諾科雷傲升級喜力士C63C

一陣清風

道聲汽車音響改裝 隔音升級——雷諾科雷傲升級喜力士C63C

在充滿浮躁的社會里，在汽車音響這個不太成熟的行業(yè)里，多少產(chǎn)品只不過是匆匆的過客而已，有如浮云飄過一般，不留任何的痕跡。當然其中也有不少足以讓人銘記的上乘之品，德國Audiotec Fischer公司的喜力士（Helix）頂級旗艦產(chǎn)品C63C三分頻套裝喇叭，稱得上其中的佼佼者。  

改裝配置

前聲場  德國喜力士C63C

工藝     A柱倒模  主機倒模  

德國喜力士C63C載了世界頂級發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術，通過無數(shù)次不同材料的組合，成功選擇了最優(yōu)質(zhì)的元件，打造了這件堪稱藝術品的C 63C。C 63C系統(tǒng)由C 1T、C 2M、C 6B和被動分頻器組成。系統(tǒng)揚聲器均采用目前為止世界上最高貴及磁性最強的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性。

對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的喜力士C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。

高音的定位很重要，這決定了最后的聲場效果，這次改裝，我們將喜力士C63C高音和中音單元倒模安裝在A柱上。

中低音單元彈性體阻尼結構，低頻的表現(xiàn)更深更為出色。細心地觀察，其音盆的條紋設計，并非出于美觀的考慮，其中蘊含聲學中消除駐波的原理。