2.0t寶馬520Li升級(jí)ecu，提速暢爽！

德基德克ECU升級(jí)

寶馬5系Li在車型版本這方面變化是非常明顯的，新增加的風(fēng)尚、豪華兩大設(shè)計(jì)套裝版本同時(shí)出現(xiàn)在新5系Li的陣容中,5系它有著比同級(jí)中少有的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和靈敏操控的手感，舒適性也絕沒有因此事而有任何的損失。而且它有一個(gè)很好聽的名字“520”翻譯成中文是“我愛你”的意思，并且它的價(jià)格也實(shí)惠。

然而隨著國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)日漸成熟，汽車動(dòng)力改裝的方式已不僅僅是涉及到基本的進(jìn)排氣、點(diǎn)火等入門級(jí)改裝。因?yàn)橛捎诓煌貐^(qū)油品、氣候等因素大大不同，原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU設(shè)定，會(huì)考慮車輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等一些問題，基本都會(huì)保守些，這樣能對(duì)車子的動(dòng)力有了一定的束縛。寶馬520Li也不外乎如此，搭載N20B20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來自ZF的8速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用Bosch MEDV17.2.X 支持BOOT模式讀寫，0-100公里性能加速為8.9秒（D檔測(cè)試），原車最大功率為135kw、184Ps，原車峰值扭矩270Nm@1250-4800rpm，升級(jí)扭矩350Nm，重新測(cè)試0-100公里加速為6.9秒（D檔測(cè)試+關(guān)閉ESP），廠家520Li 2.0T為6.9秒，原車輪胎抓地力還是不夠，測(cè)試加速輪胎打滑嚴(yán)重，換大輪胎成績(jī)還可以提升，簡(jiǎn)單體驗(yàn)，油門響應(yīng)更快、瞬間推背感持續(xù)不減，中途減速再加速，提速很輕快，真的很爽！

提升動(dòng)力：

功率45kw（65Ps）

扭矩80Nm

科技，時(shí)尚，以人為本；