GeigerCars改裝道奇Viper ACR

琦琦

　　雖然雪佛蘭Corvette和福特GT搶占了頭條新聞，然而道奇Viper ACR潛伏在曲折的賽道上，用它的大號自然吸氣的V-10引擎來說話。 雖然它是美國車的標(biāo)志，但德國團(tuán)隊(duì)GeigerCars決定給它一點(diǎn)德國式的改變，使它變得更加的特別。在原廠設(shè)置上，道奇Viper ACR擁有645馬力的動(dòng)力。 GeigerCars運(yùn)用了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)升級程序，增加了額外的111馬力，使其達(dá)到更高的動(dòng)力水平。

　　自然吸氣式8.4升V-10發(fā)動(dòng)機(jī)配備帶端口和拋光缸蓋，大直徑進(jìn)氣門，高升程凸輪軸，新型液壓升降器，推桿和雙閥門彈簧。 減少背壓和一個(gè)新的排氣系統(tǒng)，包括頭，200細(xì)胞催化轉(zhuǎn)換器和不銹鋼管道。在安裝了所有新硬件之后，Karl Geiger和他的團(tuán)隊(duì)安裝了一個(gè)新的ECU軟件升級，結(jié)果總產(chǎn)量為765馬力，轉(zhuǎn)速為6,400 RPM和679 lb-ft的扭矩。 為了保持動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，還安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器和帶電動(dòng)泵的后橋油冷卻器。

　　使GeigerCars Dodge Viper ACR在賽道上如此致命部分原因是其核心的“極限航空包”。 這個(gè)碳纖維好東西的名單保持最小的重量，同時(shí)增加下壓力以獲得更好的性能。 該套件包括一個(gè)新的前分離器，前保險(xiǎn)杠上的雙潛水襟翼和一個(gè)新的后擴(kuò)散器。最后一點(diǎn)，有助于減輕重量，改裝了一套新的鍛造車輪。 輕量合金的前后尺寸為11.0 x 19和13.0 x 19，減少輪轂的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，從而提高加速，制動(dòng)甚至燃油效率。

　　新的GeigerCars Dodge Viper ACR轉(zhuǎn)換改裝包售價(jià)40,775歐元，或者客戶可以購買全車的'極限航空包'，其售價(jià)219,000歐元。