好車(chē)也要隔音，奧迪A6L隔音改裝俄羅斯STP

美倫小謝

      新款的奧迪A6L秉承著穩(wěn)重內(nèi)斂和尊貴高雅的原有風(fēng)格，以其輕盈和優(yōu)雅的車(chē)身外觀和高貴精致的內(nèi)飾受到眾多商務(wù)人士的追捧，在噪音舒適度上，新款?yuàn)W迪A6L著實(shí)下了一番功夫，采用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念，先期研發(fā)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，改變上百萬(wàn)計(jì)的自由度，將整車(chē)噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡?。首先，?chē)身結(jié)構(gòu)性部件在30Hz的震動(dòng)頻率范圍內(nèi)通過(guò)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，初步獲得較為理想的震動(dòng)舒適度。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步模擬分析胎噪及其它震動(dòng)噪音在結(jié)構(gòu)性部件中的傳輸路徑，通過(guò)噪音水平分析找出隔音的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過(guò)有限元分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)并改善噪音舒適度。按理說(shuō)，A6L已經(jīng)無(wú)需再做什么隔音改裝了，但對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，是否再做后期的加工就完全取決于車(chē)主自身的感受和對(duì)舒適度的追求程度了。

       今天來(lái)的車(chē)主便是這高追求者中的其中一位，找到北京愛(ài)樂(lè)堂的王師傅，想進(jìn)一步提升車(chē)子的隔音效果，認(rèn)為車(chē)子的引擎噪音和路噪和胎噪比較大，尤其是路噪是車(chē)主不能忍受的，因車(chē)主經(jīng)常要開(kāi)車(chē)出差。根據(jù)車(chē)主的反映，也上網(wǎng)看了一些同一款車(chē)型的隔音案例，普遍都認(rèn)為路噪和胎噪聲音大，于是給車(chē)主制定了以下改裝方案：

美倫小謝

1.     首先針對(duì)車(chē)主最在意的問(wèn)題，路噪和胎噪。

路噪問(wèn)題：對(duì)底盤(pán)和后備箱進(jìn)行隔音止震降噪。

底盤(pán)隔音效果：最主要的是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音。

后備箱隔音效果：處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車(chē)內(nèi)的傳遞。

胎噪問(wèn)題：對(duì)輪罩部分進(jìn)行隔音降噪

效果：主要目的是大幅度降低傳入車(chē)內(nèi)的輪胎噪聲。

2.     針對(duì)引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音隔熱處理，同時(shí)還能保護(hù)引擎蓋漆面。

找到癥狀之后，就要對(duì)癥下藥了，考慮什么“藥”才能一下子要到病除，考慮到原車(chē)的隔音效果就已經(jīng)不錯(cuò)了，所以在選材方面一定要選一款施工前后效果對(duì)比顯著的，質(zhì)量效果要很好的隔音材料才行，選來(lái)選去，還是俄羅斯的進(jìn)口隔音品牌STP符合條件，畢竟曾經(jīng)都潛水艇做過(guò)隔音，質(zhì)量和效果定是有保證。于是決定施工材料就用俄羅斯STP隔音。

俄羅斯STP隔音銀衛(wèi)士

下面來(lái)看下施工過(guò)程

首先對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音降噪

原車(chē)底盤(pán)，還是有一些隔音措施的

美倫小謝

貼上STP銀衛(wèi)士

后排座底盤(pán)隔音止震

美倫小謝

輪罩部分施工

也是貼滿STP銀衛(wèi)士，隔音止震效果佳

美倫小謝

接下來(lái)就是后備箱了，也是防止路噪傳人的關(guān)鍵部位

原車(chē)后備箱

施工中····

完成，滿滿的都是STP銀衛(wèi)士

手工贊啊···

美倫小謝

引擎蓋隔音隔熱

這樣，這輛奧迪A6L的隔音就算是完成了，對(duì)癥下藥之后隔音效果確實(shí)比原先提升不少，讓我們細(xì)細(xì)體驗(yàn)車(chē)內(nèi)的音樂(lè)和舒適吧！

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