日行燈的作用

綠色空間

       LED日行燈，又叫晝行燈，白天行駛燈等等，日行燈的作用不是照明燈，而是一種信號燈。它的最大作用，在于提供車輛的被辨識性，目的是保障駕車的安全。廣泛應(yīng)用于正常天氣、霧、雨、雪等各種天氣的環(huán)境。
       一、什么是日間行車燈,日間行車燈有什么作用
      日間行車燈是指使車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具，裝在車身前部。也就是說這個燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了，是屬于信號燈的范疇。日間行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。
其實日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識性（to be seen），在國外行車開啟頭燈，可降低12.4％的車輛意外，同時也可降低26.4％的車禍死亡機(jī)率，因此在早期的北美才有不少出場新車在一發(fā)動后，便自動點亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開始推廣！未來預(yù)計將在2011年開始強(qiáng)制一般市售車輛落實DRL日間行車燈的加裝，而在2012年起大型車輛也將同時落實！
      不過早期的這類日間行車燈，多半采用的是鹵素?zé)襞?，雖然耗電量不大，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車廠們所設(shè)計的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，能大幅降低達(dá)35％的電力，可增加電瓶的壽命，且最常長壽命更達(dá)8000hr，幾乎等同于車輛的使用年限。只是新車不斷在設(shè)計、新增DRL日間行車燈的配置，那對于未有配置這類設(shè)計的車種，燈泡大廠或者燈具廠是否有提供對應(yīng)的專屬套件可作為升級？這似乎是消費者比較關(guān)切的議題。
       2011年前歐洲強(qiáng)制實施機(jī)動車日行燈,LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車。
為了增加道路安全性,歐盟委員會決定在2011年前各種新型的機(jī)動車配置專門的日行燈。專用日行燈是一種在機(jī)動車發(fā)動時即可自動開啟的特殊燈具,它會很大程度的提高其他道路使用者對機(jī)動車的可見度,而且與目前使用的近光燈相比非常節(jié)能,耗電僅是普通車燈的25-30 %,如果使用LED技術(shù),耗電僅為普通車燈的10%。在部分國家已經(jīng)強(qiáng)制要求安裝日行燈,很多生產(chǎn)商已經(jīng)開始白光LED日行燈。歐盟委員會說,在道路安全領(lǐng)域的經(jīng)驗對此給出了肯定的答案。
      從周圍環(huán)境角度看,專門日行燈可提高可見度,同時讓機(jī)動車更顯著,這項為在白天使用而專門研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明裝置更直接和有效。根據(jù)已有研究,如果裝有日行燈,道路使用者,包括行人、騎自行車的人和開乘機(jī)動車的人都可以更早更好的察覺和識別機(jī)動車。在黑暗中駕駛員如果打開普通車燈,則日行燈自動關(guān)閉。
歐盟的這項決議,目前還沒有獲得27個成員國的法律通過,不過預(yù)計到2011年2月7日前所有新型客車和小型運(yùn)輸車都必須安裝日行燈,卡車和公共汽車可以延后18個月到2012年8月。

二、歐洲從2011年起將更廣泛的把LED技術(shù)連同日間照明燈用于汽車。
歐盟：2011年起新車須安裝日間行車燈為提高行車安全性，歐盟委員會（EC）決定從2011年開始各種機(jī)動車輛引進(jìn)專注的日間行車燈（DaytimeRunningLight，簡稱DRL）。日間行車燈不同于普通的近光燈，其專門為白天行車照明而設(shè)計，能耗只有普通近光燈的25%～30%。使用了LED技術(shù)的日間行車燈，節(jié)能效果得到進(jìn)一步提升，能耗僅為普通近光燈的10%。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)一啟動，日間行車燈則自動開啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機(jī)動車、非機(jī)動車以及行人的注意。當(dāng)夜晚降臨，駕駛者手動打開近光燈后，日間行車燈則自動熄滅。

      從環(huán)保的角度來說，專注的日間行車燈能有效提高車子可見度和顯眼程度。因為這項技術(shù)是針對日間照明的，所以它比目前的照明設(shè)備更高效實際。從那些已經(jīng)實施了該項規(guī)定的歐盟國家來看，日間行車燈的使用的確對提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。轎車、貨車以及公共汽車等車輛在安裝了日間行車燈后，其可見性得到明顯提升，從而增加了行車的安全性。

      該項法規(guī)經(jīng)過歐盟各成員國理事、業(yè)內(nèi)代表以及非政府團(tuán)體的共同討論，并得到了一致通過。新法規(guī)規(guī)定：從2011年2月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的乘用車和小型貨車都必須安裝日間行車燈；從2012年8月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的各類貨車和公共汽車都必須安裝日間行車燈。
     日間行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。
     其實日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識性（to be seen），在國外行車開啟頭燈，可降低12.4％的車輛意外，同時也可降低26.4％的車禍死亡機(jī)率，因此在早期的北美才有不少出場新車在一發(fā)動后，便自動點亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開始推廣！未來預(yù)計將在2011年開始強(qiáng)制一般市售車輛落實DRL日間行車燈的加裝，而在2012年起大型車輛也將同時落實！
     日間行車燈不同于普通的近光燈，其專門為白天行車照明而設(shè)計，使用了LED技術(shù)的日間行車燈，節(jié)能效果得到進(jìn)一步提升，能耗僅為普通近光燈的10%。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)一啟動，日間行車燈則自動開啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機(jī)動車、非機(jī)動車以及行人的注意。當(dāng)夜晚降臨，駕駛者手動打開近光燈后，日間行車燈則自動熄滅。
     從那些已經(jīng)實施了該項規(guī)定的歐盟國家來看，日間行車燈的使用的確對提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。轎車、貨車以及公共汽車等車輛在安裝了日間行車燈后，其可見性得到明顯提升，從而增加了行車的安全性。

       2011年前歐洲強(qiáng)制實施機(jī)動車日行燈,LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車。

為了增加道路安全性,歐盟委員會決定在2011年前各種新型的機(jī)動車配置專門的日行燈。專用日行燈是一種在機(jī)動車發(fā)動時即可自動開啟的特殊燈具,它會很大程度的提高其他道路使用者對機(jī)動車的可見度,而且與目前使
用的近光燈相比非常節(jié)能,耗電僅是普通車燈的25-30 %,如果使用LED技術(shù),耗電僅為普通車燈的10%。
      在部分國家已經(jīng)強(qiáng)制要求安裝日行燈,很多生產(chǎn)商已經(jīng)開始白光LED日行燈。歐盟委員會說,在道路安全領(lǐng)域的經(jīng)驗對此給出了肯定的答案。
從周圍環(huán)境角度看,專門日行燈可提高可見度,同時讓機(jī)動車更顯著,這項為在白天使用而專門研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明裝置更直接和有效。根據(jù)已有研究,如果裝有日行燈,道路使用者,包括行人、騎自行車的人和開乘機(jī)動
車的人都可以更早更好的察覺和識別機(jī)動車。在黑暗中駕駛員如果打開普通車燈,則日行燈自動關(guān)閉。
      歐盟的這項決議,目前還沒有獲得27個成員國的法律通過,不過預(yù)計到2011年2月7日前所有新型客車和小型運(yùn)輸車都必須安裝日行燈,卡車和公共汽車可以延后18個月到2012年8月。
LED晝行燈的作用不是照明燈，而是一種信號燈。它的最大作用，在于提供車輛的被辨識性，目的是保障駕車的安全。廣泛應(yīng)用于霧、雨、雪等惡劣天氣的環(huán)境。
      日行燈對人身的安全起到很大的作用，所以選擇質(zhì)量好的日行燈也很重要，如果日行燈的亮度太低也起不到太大的效果。