汕頭吉普切諾基德國海螺汽車音響改裝工藝欣賞|悅心出品

汕頭悅心影音

吉普汽車音響改裝定制，汕頭悅心汽車音響改裝有著豐富的音響施工經(jīng)驗(yàn)，海量真實(shí)施工案例分享！吉普J(rèn)EEP全系汽車音響改裝均有專車專改的音響配置方案，擁有一支技術(shù)實(shí)力雄厚的音響技術(shù)改裝團(tuán)隊(duì)，身經(jīng)百戰(zhàn)，對(duì)吉普全系車的拆卸以及車輛音響配置系統(tǒng)均有大量的實(shí)戰(zhàn)施工經(jīng)驗(yàn)！吉普汽車音響改裝選擇汕頭悅心汽車音響改裝店

馬先生是一位喜歡音樂并且有自己高要求的成功人士，凡事都希望盡善盡美，從第一次升級(jí)開始就慢慢體會(huì)到汽車音樂的魅力和享受！從初次升級(jí)音響改裝開始一路選擇在汕頭悅心連續(xù)進(jìn)行了二次音響改裝升級(jí)。感謝馬先生一如既往的支持，在此，悅心全體人員表示深深的謝意！馬先生跟悅心的成員不再是上帝跟服務(wù)者那樣簡(jiǎn)單的關(guān)系，大家相處愉快，更像是朋友知己一樣，一起分享好音樂，好碟片，好的聽音感覺，好的體會(huì)感受，一起享受音樂給心靈帶來的撫慰和快樂！這就是汕頭悅心核心理念所在！1

在汽車音響改裝行業(yè)，一定是技術(shù)為前提為核心的，存活靠勤奮，發(fā)展靠技術(shù)，沒有技術(shù)就沒有核心，沒有核心就沒有生命力！對(duì)于汽車音響改裝也是如此！

汽車音響配置：
主機(jī)：美國麥景圖MX-5000頂級(jí)CD一臺(tái)
音源處理：德國喜力士DSP PRO 一臺(tái) DSP八路二臺(tái)
前聲場(chǎng)：德國海螺7.16三分頻一套
后聲場(chǎng)：德國海螺3.16二分頻一套
中置:德國海螺3寸中音喇叭一只
后環(huán)繞：左右二只德國海螺3寸中音環(huán)繞喇叭
功放一：意大利詩麗雅FA475一臺(tái)
功放二：意大利詩里雅FA215一臺(tái)
功放三：法國勁浪FPD900.6一臺(tái)
功放四：美國捷力1200.1/D一臺(tái)
功放五：美國捷力1000.1/D一臺(tái)
低音一：美國捷力8寸低音一套
低音二：美國捷力頂級(jí)12W7一套
電容：美國來福10法拉電容一只/美國史叮格頂級(jí)紅頂電池一只
線材：荷蘭范登豪線材8組音頻線/喇叭線
工藝處理：尾箱工藝   門板安裝工藝  A柱倒模工藝  主機(jī)倒模


麥景圖MX5000在發(fā)燒界的名氣，再加上他那永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，使發(fā)燒友們還是不斷地來追求它。麥景圖的CD主機(jī)永遠(yuǎn)都是采用如光滑如絲的玻璃面板，加上純鋁的機(jī)械式旋鈕，從外觀和用戶的操作性來說無與倫比。而從實(shí)際的聽音需求來看，麥景圖完全不是走中間路線，也就是喜歡它的喜歡得要命，不喜歡的完全不認(rèn)同。但從技術(shù)層面來看，麥景圖MX5000還是有許多的獨(dú)到之處，完全獨(dú)立的雙24bit數(shù)模轉(zhuǎn)器，加上麥景圖本身厚重的調(diào)音，完全沒有多余的前級(jí)處理，真正體現(xiàn)到原汁原味。
由麥景圖輸出的純凈血統(tǒng)再輸入到二臺(tái)DSP再進(jìn)行信號(hào)重組解碼，增加聲音音質(zhì) 可調(diào)性，好聲音垂手可得！

主機(jī)倒模蛻變過程。


主機(jī)倒模完成外觀圖！因?yàn)樽非笸昝?，原車主機(jī)的音源輸入也經(jīng)過DSP信號(hào)處理，通過調(diào)節(jié)DSP的頻譜曲線，做出和麥景圖接近的聲音曲線，讓原車主機(jī)的聲音音質(zhì)效果接近麥景圖的聲音細(xì)節(jié)，這樣就避免了原車主機(jī)的出來很難聽，而麥景圖出來的聲音卻是天籟之音的對(duì)比。這樣，就等于一套系統(tǒng)二個(gè)音源，效果都是接近的。

A柱倒模造型漂亮?xí)r尚大氣，車內(nèi)內(nèi)飾顏色不超過三種，搭配黑色皮質(zhì)包裹A柱，加上定制的中音網(wǎng)罩，高大上的感覺立馬凸顯！

線材就像是人的血管一樣，干凈不堵塞讓音源信號(hào)，無損耗純凈的從主機(jī)源頭輸入到DSP音頻處理器進(jìn)行解碼，干凈，通透，明亮，有質(zhì)感！這一切都離不荷蘭范登豪線材！一套好系統(tǒng)，高度表現(xiàn)細(xì)節(jié)的音響系統(tǒng)，同樣可以放大線材的瑕疵，對(duì)于追求完美的我們來說，那是會(huì)對(duì)系統(tǒng)的表現(xiàn)打折扣的！

德國喜力士DSP PRO十路是原來DSP的升級(jí)版，原來DSP是八路輸出，這個(gè)PRO DSP是十路輸出，解決系統(tǒng)前三分頻電子分音以后輸出路數(shù)不夠的情況，同時(shí)高達(dá)64Bit 25MHz高端信號(hào)處理，分析力超乎想象！車上的環(huán)繞以及中置全部經(jīng)過DSP處理以后再到功放再到喇叭，分析力表現(xiàn)力，包圍感都可以隨著DSP調(diào)音解碼的變化而變化，DSP 十路PRO的超強(qiáng)功能可以調(diào)整修飾音色細(xì)節(jié)?？梢哉{(diào)整相位角度的指向性改變！

連接原車主機(jī)的DSP安裝在后排座椅下方。

美國捷力1200.1頂級(jí)低音功放安裝在后排座椅下方。  

美國史叮格頂級(jí)電池替代了原車電池，電能更強(qiáng)勁，低溫著火更快！尤其在北方地區(qū)。

低音采用雙低音處理，8寸捷力低音安裝在后備箱側(cè)面原車位，銜接12寸W7的動(dòng)態(tài)，捷力低音系統(tǒng)以著速度著稱，同樣這套系統(tǒng)低音的傳輸速度依然驚人的，調(diào)試的時(shí)候非常關(guān)鍵，怎么樣把前后中低音和后備箱二只低音調(diào)試聚焦在一個(gè)點(diǎn)上，這就非常的考驗(yàn)調(diào)試的功力了！

后備箱器材安裝初步完成前！

后備箱完成之后！12W7的低音箱體制作非常關(guān)鍵，悅心用的箱體制作非常精細(xì)顏色搭配協(xié)調(diào)一致，非常具有美感！箱體做防柱波處理，以及俄羅斯的STP晶片處理，讓低頻出來更飽滿更有力度，無損耗！這些都是細(xì)節(jié)，需要技術(shù)去處理的！

李洪全技術(shù)總監(jiān)在做著精細(xì)的調(diào)整，三臺(tái)DSP的系統(tǒng)，每只喇叭都需要單獨(dú)調(diào)試，其中是非常復(fù)雜 ，沒有一定的技術(shù)底蘊(yùn)，沒有一定的對(duì)音樂的理解，對(duì)人生的理解是無論如何調(diào)不出音樂的精髓的，李總監(jiān)調(diào)試的音響系統(tǒng)仿佛都是有靈魂的，有人性的感覺在里面，這就是真正的音樂的味道！這不是用金錢就可以去堆砌的！

馬先生對(duì)音響效果非常滿意，不管你是座在后排還是前排，每個(gè)位置都非常好聽，打破了只有傳統(tǒng)的皇帝位才有好效果的傳統(tǒng)，后面C柱上的海螺中音環(huán)繞發(fā)出的聲音，讓整個(gè)聲場(chǎng)有著很舒服的環(huán)繞感，那么自然，那么享受，每只喇叭都沒有浪費(fèi)，都有它存在的理由！雙低音系統(tǒng)在低頻方面爆發(fā)力，表現(xiàn)力，瞬間的動(dòng)態(tài)是驚人的，聽“騰格爾”的一曲“天堂”騰格爾唱歌的表情，你可以明顯感覺得到，他的每個(gè)吐氣，每個(gè)突詞，每點(diǎn)滴的感情，都可以融入進(jìn)去，那種霸氣，那種張力，那種清澈，沒有半點(diǎn)的嘈雜跟喧鬧，有的就是融入.....